15 апреля 2018 года вступило в силу Постановление Правительства РФ № 153 "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS". Согласно Постановлению транспортные средства этих категорий в обязательном порядке должны быть оснащены телематическими терминалами ГЛОНАСС/GPS. К сожалению, многие водители и автовладельцы до сих пор не знают об изменившихся требованиях и возникших нюансах. В связи с этим мы встретились с начальником восточного отдела Сибирского МУГАДН Игорем Алексеевым и задали несколько уточняющих вопросов.
– Игорь Алексеевич, расскажите, какие транспортные средства попадают под действие данного постановления?
– Подключение к системе "ЭРА-ГЛОНАСС" станет обязательным для транспортных средств категорий М2, М3 (пассажирские автомобили вместимостью более 8 человек) и автомобилей категории N (грузовые автомобили любой грузоподъемности, используемые для перевозки опасных грузов). Конечно же, есть и исключения из правил. Например, данные требования не применяются в отношении транспортных средств, используемых военными и сотрудниками полиции. Также терминалы не обязаны устанавливать граждане, не использующие свои автомобили в предпринимательской деятельности.
– Что делать если на машинах уже стоят терминалы для мониторинга?
– Если транспортное средство было оснащено устройствами вызова экстренных служб до 12 апреля 2018 года, то перевозчику лишь остается установить новую SIM-карту "ЭРА-ГЛОНАСС" и провести необходимую настройку оборудования для передачи данных в систему. Все SIM-карты для работы в системе "ЭРА-ГЛОНАСС" универсальные и работают в сетях всех российских мобильных операторов одновременно.
Правда, и здесь есть некоторые нюансы. Все это осуществимо только в том случае, если ваши старые терминалы могут передавать данные по новому протоколу EGTS (современные российские терминалы мониторинга транспорта его, как правило, поддерживают). Если это не так, то новые терминалы ставить все-таки придется, а в этом случае все значительно сложнее.
В Постановлении сказано, что новое оборудование должно соответствовать требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" и иметь сертификаты соответствия требованиям к навигационному оборудованию. Получить сертификат на такое оборудование не просто, потому что их выдачей занимается только одна специализированная лаборатория.
– Расскажите о мониторинге транспорта?
– Система "ЭРА-ГЛОНАСС" принимает и обрабатывает данные от установленного оборудования в соответствии со спецификацией протоколов, предусмотренных Межгосударственным стандартом. Она имеет техническую возможность передачи навигационной информации в систему мониторинга, используемую собственником транспортных средств на текущий момент, с использованием различных межсерверных протоколов.
Это означает, что все данные с этих устройств будут передаваться при помощи специальной SIM-карты, которую можно получить у разработчиков государственной системы "ЭРА-ГЛОНАСС" или у их агентов. Отслеживаться будет не только местоположение транспортного средства, но и путевой угол, скорость движения. Все данные будут обновляться каждые 30 секунд и передаваться в Ространснадзор.
Вся пошаговая инструкция для собственников транспортных средств по идентификации АСН системе "ЭРА-ГЛОНАСС" опубликована на официальном сайте АО "ГЛОНАСС" (раздел "Документы").
– А как обстоят дела с тахографами?
– Вопрос очень хороший. Действительно, в последнее время в нормативных документах, связанных с использованием тахографов, произошли некоторые изменения.
Вообще, что такое тахограф? Это контрольное устройство, которое контролирует соблюдение режима труда и отдыха водителями транспортных средств. Установка тахографов в автомобиле преследует хорошую цель – предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вызванных усталостью водителей, работающих без перерыва в течение десятков часов.
Документом, который регламентирует вопрос установки тахографов, является приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 36 от 13.02.2013 "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства". В приложении № 2, которое привязано к данному приказу, указаны категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами.
Но вернемся к изменениям. С 1 июля 2018 г. приказом Министерства транспорта РФ от 26.07. 2017 № 277 дополнен перечень транспортных средств, подлежащих оснащению тахогафами. Теперь тахографы должны быть установлены также на автобусы, осуществляющие пригородные регулярные перевозки пассажиров (поездки на расстояние не более 50 км. от населённых пунктов), а с 1 июля 2019 года эти требования коснутся и городских автобусов.
Также с 1 июля 2018 г. вне закона стали тахографы, в которых отсутствует блок СКЗИ (запоминающее устройство). Исключениями здесь являются только аналоговые тахографы.
В заключение хочу напомнить, что за отсутствие тахографа можно получить штраф от 3000 до 5000 рублей водителю, от 5000 до 10000 рублей должностному лицу за выпуск на линию транспортного средства без тахографа.