Паводок 2014 года выявил все болевые точки, многие из устаревших мостовых переходов не выдержали напора стихии. После наводнения по поручению Губернатора силы алтайских дорожников и мостостроителей направлены на реконструкцию и строительство мостовых сооружений в различных районах края.

В октябре уже открыт новый железобетонный мост в селе Осколкове, продолжается реконструкция дороги и строительство моста через реку Чистюньку, средства в размере более 64 млн рублей выделены из краевого бюджета.

Подрядчики приступили к работе в октябре текущего года, плановая сдача моста в эксплуатацию намечена на октябрь 2018 года.

Объект включен в план дорожных работ в связи с неудовлетворительным состоянием большинства элементов старого моста, его недостаточной грузоподъемностью и габаритом. Строящийся мост рассчитан на современные нагрузки: длина сооружения составит 40 метров, с учетом подходов - 450 метров, ширину проезжей части расширят до 6 метров, дорожное покрытие будет выполнено из асфальтобетона.

Для обеспечения безопасности дорожного движения перед выполнением основных строительных работ проведено усиление конструкций старого моста, который на период ремонта будет являться основной транспортной артерией для жителей Кировского, Новоникольского и Дубровского.

О ходе строительных работ рассказывает Антон Кастюрин, заместитель начальника отдела мостов КГКУ "Алтайавтодор":

- Контроль за ходом строительных работ осуществляют представители "Алтайавтодора" и проектировщики. Все должно строго соответствовать проекту мостового сооружения: геометрические размеры, габариты и другие параметры. Для контроля мы используем специальные измерительные приборы, - поясняет Антон Кастюрин. - Старый мост был однопролетный, поэтому существовала опасность, что он обрушится. Новый станет трехпролетным, соответственно, русло реки не будет представлять угрозу подтопления в период паводка. К тому же большегрузный транспорт сможет безопасно проезжать по новому мосту.

- На начальном этапе строительства нами уже выполнен большой объем работ, - вступает в разговор директор подрядной организации ООО "Барнаулспецремонт" Антон Лисин. - На сегодняшний день на объекте забиты четыре оси свайного основания, залиты ригели (насадки), на которые израсходовано порядка 80 кубов монолитного железобетона. После завершения бетонирования, дней через десять, начнем монтаж пролетного строения. Оно будет металлическое, длина балок на пролетах составит 12 и 15 метров. Новый мост будет надежным, его грузоподъемность составит 50 тонн, тогда как существующий может пропускать автомобили весом не более 7 тонн.

Дорожные строители ведут геодезические работы, работают экскаваторы, бетономешалки, обустраивается насыпь. Работа на объекте не прекращается ни на минуту. Антон Кастюрин заверил, что подрядчики постараются завершить работу раньше установленного срока, и в весенне-летний период следующего года новый мост будет открыт для автомобилистов.