Анатолий Иванович Кретов (на снимке) провёл за рулём половину своей жизни, а дорог проехал столько, что сравнимо только с длиной экватора. Через его руки прошло более двух десятков единиц техники – гусеничные и колёсные трактора, грузовые ЗИЛы и ГАЗы, легковые авто всевозможных марок, в списке которых и мощный К-700 и легковушка премиум-класса советского периода “Волга”. Удивительный факт! Он помнит их все наперечёт вплоть до буковки и цифры, чего нельзя сказать о фамилиях или именах соратников-коллег.
Почему захотел стать водителем? Это была мальчишеская мечта, которую осуществил благодаря своему упорству, терпению, ответственности, вдумчивости, наблюдательности, не агрессивности. Все эти личностные качества присущи водителям-профессионалам, тем, с кем не страшно ехать сотни километров на пассажирском сидении.
Что ещё запомнил из детства... Родился в крестьянской семье, родоначальником которой был прадед нашего героя, а его сыновья основали две крепкие ветви, одну в Крутихе, другую – в Новокузнецке. У матери он был единственным, воспитывался у деда с бабушкой. Он так и говорит про себя: “Я дедов сын”. Помнит, как дядька привез его, восьмилетнего, на бригаду, там посадили на коня, возил копны – и так каждое лето вместе с другими ребятами. Работали пацаны старательно. Только вот один нюанс. Палки-трудодни им ставили, конечно, однако заработок детский был настолько мал, что трудодней не хватало даже на питание. Родители потом еще и доплачивали “за кормежку” на бригаде.
Шёл уже 57-й год, а крестьяне всё так же батрачили, теперь уж не на барина, а на государство. Такие были времена…
В 12 лет он уже работал на граблях, а в 15 лет пошел на “повышение” – стал помощником комбайнера.
Наверное, тогда-то и прикипела мальчишеская душа к технике. К 17 годам выучился на механизатора, 3 года отработал за учебу в колхозе и собрался в армию. Ну, кто в те годы не мечтал служить?
Однако, дед-фронтовик, инвалид 1 группы, дал наказ матери, провожавшей юношу до военкомата в Камне. И как парень ни упрашивал мать, та всё-таки выбрала момент и зашла к военкому. Именно для него дед передал, что если внука заберёт, то он “Гречке напишет” (маршал Гречко, министр обороны). Это была первая и последняя обида на деда.
Трудовые будни колхозника, даже на технике, были не менее сложными, а где-то и обременительнее. Из всех тракторов особо запомнился К-700, на котором отработал без малого 10 лет. Машина мощная, колеса громадные, обзор широкий… Грузов на нём перевозил немеренно. В каждом строящемся в то время здании выделенной территориальной единицы “Крутихинский район”, есть кирпич, доставленный Анатолием Ивановичем.
На смену “кировцу” пришли грузовые автомобили, и только в 99-м году прошлого века Анатолий Иванович сел за руль административной машины. Собрал своими руками нерабочий автомобиль и стал водителем районной администрации.
Вот так в плену дорог и провёл свою жизнь, став универсальным водителем-профи, твёрдо придерживаясь завета деда Данила Филимоновича: “Вперед не забегай, но и шибко не отставай”. Потому никогда не был в числе последних, а вот первым быть удавалось, и не раз. За что в наградном арсенале хранится множество почетных заслуженных наград.
Его жизненный путь широк и светел. На нём не было кривых закутков, серьезных аварий или преград, но всегда были остановки – смена железного коня или свадьба, рождение ребёнка, путёвка в Крым (очередная награда за добросовестный труд)... Да мало ли их, приятных, восхитительных моментов бывает в жизни?
Вместе с супругой Таисией Михайловной вырастили четверых детей. Сыновьям он передал свои умения и увлечения. Старший стал классным водителем, а младший служит в речной полиции.
Помимо сухопутного транспорта, Анатолий Иванович ходит на моторной лодке. Однажды даже выиграл речную гонку в один из советских праздников. Дети радуют своими успехами и главными для родителей достижениями – у четы Кретовых шестеро внуков.
День автомобилиста – славный праздник всех владельцев авто, которые ценят и любят своих “железных коней”, уделяя немало времени их состоянию и виду.
Мы поздравляем всех автомобилистов района, независимо от престижности и возраста их автомобилей. Желаем вам гладкой дороги и “зеленого цвета”, добродушных попутчиков и удовольствия от передвижения и водительской этики со стороны единомышленников!
Здоровья, удачи и счастья в каждом доме!