30 октября в календаре особых дат отмечен как День работников автомобильного транспорта. Сегодня мы уже не можем представить свою жизнь без автомобильного транспорта, и население планеты можно смело разделить на две части: водителей и пассажиров. Но, увы, мы нечасто задумываемся о том, насколько нелегок труд водителей-профессионалов, тех, кто доставляет грузы, кто обеспечивает бесперебойную работу предприятий, кто трудится на пассажирском транспорте.
Именно в честь таких водителей, которые своим нелегким трудом, наряду со строителями, инженерами, рабочими, создавали нашу компрессорную станцию, прокладывали газопровод, у входа на производственную площадку филиала ООО "Газпром трансгаз Саратов" УТТ и СТ автоколонны №5 застыл на постаменте огромный трубовоз марки "Урал".
50 лет минуло с тех самых пор, но и сегодня в автопарке автотранспортного предприятия, который насчитывает порядка 80 единиц специализированной техники, не сдают позиции подобные автомобили. Коллектив автоколонны №5 выполняет огромный спектр услуг, обеспечивающий бесперебойную работу ЛПУ, в него входят и грузоперевозки, и специализированные работы, и пассажироперевозки. На производственной площадке выстроены в ряд военизированного вида тягачи и передвижные установки, "рабочие мерины" бензовозы и краны, и вполне мирные автобусы…
И надо отдать должное специалистам коллектива, потому что и техника, видавшая виды, и машины с менее внушительным пробегом работают исправно, справляясь с поставленными задачами. Немецким порядком отличаются и ремонтные ангары.
"Признаться честно, наш автопарк уже устарел, однако он в стопроцентном рабочем состоянии, - рассказывает, проводя экскурсию, молодой и деловой (в лучшем смысле этого слова) руководитель Д.Н. Корнев. – И это заслуга коллектива. Каждый из сотрудников работает, прежде всего, на благосостояние своей семьи, а это лучше всего мотивирует человека на честный и ответственный труд. Конечно, нам бы хотелось и новой техники, и нового обслуживающего оборудования, однако реалии кризиса распространяются и на нас. Но именно такое кризисное время, как лакмусовая бумага, высвечивает: кто и чего стоит. О своем коллективе могу сказать, что здесь работают ответственные люди, знающие свое дело".
Эти слова относятся и к молодежи (по словам Дмитрия Николаевича, за последние три года коллектив из 75 человек порядком обновился, теперь средний возраст специалистов – 40-45 лет), и к тем, кто отдал предприятию многие десятки лет.
"Наша молодежь не обладает достаточным объемом знаний и опыта. Но этот факт у меня не вызывает опасений, ибо молодых страхуют опытные коллеги, они их учат, передают свой опыт. И уверен: через 5-10 лет сегодняшняя "молодежь" сама будет наставлять вновь пришедших в коллектив. Среди наставников хотелось бы отметить А.В. Цыплакова, Ю.А. Зелепукина, Х.Я. Батталова, В.С. Немченко", - перечисляет наш собеседник.
Наряду с производственными задачами коллектив автоколонны несет и большую социальную нагрузку, о чем в разговоре с новоиспеченным депутатом Муниципального Собрания (в этом году Дмитрий Николаевич в подтверждение народного доверия был избран депутатом) мы не могли не упомянуть: помощь в благоустройстве района и в пожаротушении, в решении проблем водообеспечения сельхозников. А чего стоят такие инициативы, как установка Поклонного креста (это доброе дело было сделано еще под руководством Н.А. Корнева, а правопреемником отца затем стал Дмитрий), благоустройство православного кладбища, помощь местному храму…, точку в списке благих дел коллектив ставить не собирается.
"Конечно, наше содействие было бы невозможно без одобрения генерального директора ООО "Газпром трансгаз Саратов" Л. Н. Чернощекова, и мы всегда стараемся оказать помощь в делах района. Хочу отметить и другое: каждый в коллективе делает это по доброй воле, с желанием. Коллектив работает под негласным девизом: делай дело с душой и желанием, не хочешь, отойди в сторону, а если взялся за дело, доведи его до конца! Только с таким отношением можно добиться результата", - утверждает руководитель. Этим принципом Дмитрий Николаевич руководствуется и в своей депутатской деятельности.
Добиваться результата помогают и уважительное отношение между коллективом и руководителем: сотрудники автоколонны откликаются на призыв руководителя, а руководитель поддерживает инициативы своих подчиненных.
А инициативных, деятельных, ответственных людей в этом коллективе много, и один из них –водитель автобуса Юрий Александрович Зелепукин.
За баранку машин впервые он сел еще ребенком: свои первые километры проехал на коленях отца. С того момента мечта стать водителем не оставляла мальчишку. Сразу же после школьной скамьи Юрий устроился в Алгайское АТП, с рулем не расставался и во время срочной службы в Советской Армии. Вернувшись в 1989 году домой, после демобилизации поступил на работу в автоколонну, где работает до сих пор. За 27 лет коллектив стал его семьей, а родная семья ждала Юрия из многочисленных командировок по стране и области. Романтика "трассовой" жизни продлилась аж до 2007 года. "Всему свое время!"- решил Юрий Александрович и от грузовых перевозок перешел на пассажирские, благо, опытный водитель обладает категориями от "А" до "Е". Проработав недолгое время на стареньком "Икарусе", Юрий Александрович пересел за руль автобуса марки "НефАЗ". За 9 лет работы машина и человек стали одним организмом, единым целым.
"Я чувствую свой автобус, уверен, что и он чувствует мое настроение. Машина наделена душой, ведь она двигается, а значит живая. Сразу реагирую, если не так "чихнет" двигатель, или по-другому скрипнут колодки. Нужно любить свою работу, любить людей, с любовью и заботой относиться к своему автомобилю, тогда и жизнь, и работа будут в радость ", - утверждает водитель.
Этому принципу наставник учит и своих учеников.