Активисты регионального отделения Общероссийского народного фронта в Саратовской области совместно с представителями министерства социального развития региона и общественной организации инвалидов "Ты не один" проверили доступность транспортной инфраструктуры Саратова. По запросу ОНФ администрация города предоставила информацию о реализации программы "Доступная среда" в сфере транспортной инфраструктуры областного центра.
"Транспортная доступность – важный вопрос для людей с ограниченными физическими возможностями. Это вопрос свободы передвижения, мобильности не только в пределах своего района, поэтому мы пристально следим за тем, какие шаги предпринимаются городской властью в этом направлении", – рассказала о цели мероприятия член регионального штаба ОНФ, руководитель общественной организации "Ты не один" Венера Павленко.
В городской администрации сообщили, что из существующих в Саратове 364 совмещенных остановочных пунктов (автобус, троллейбус) 202 оборудованы для перевозки инвалидов-колясочников и других маломобильных групп населения.
"К сожалению, в официальном письме не было ни конкретики по тому, что именно было сделано, ни ссылок на СНиПы, которыми руководствовались при обустройстве остановок. Вместе с нашими активистами – инвалидами-колясочниками Константином Березиным и Дмитрием Митраковым мы решили провести рейд по тем адресам остановочных пунктов, которые администрация Саратова считает доступными, чтобы сравнить официальную информацию с реальным положением дел", – пояснила Павленко.
В мониторинг попали остановки по улицам Белоглинская/Чапаева (направление из центра и в центр), Московская/Чапаева (Главпочтамт), Горького/Московская (направление к набережной), Новосоколовогорская (сельскохозяйственный рынок, направление из центра и в центр), Антонова (поликлиника №17, направление в поселок Солнечный), Тархова (рынок Солнечный, направление в центр города).
В ходе рейда общественники пришли к неутешительным выводам. "Остановки общественного транспорта, где мы сегодня побывали, не выдерживают критики. При всем желании самостоятельно пользоваться ими инвалиды-колясочники, не говоря уже о слабовидящих, не смогут. Низкопольный транспорт, конечно, может подъехать к месту остановки, но взять колясочника на борт будет проблематично, так как не соблюдены нормы по высоте тротуара там, куда будет раскладываться аппарель. Слабовидящий человек до остановки общественного транспорта просто не дойдет – нет ни тактильной разметки на тротуаре вблизи остановок, ни предупреждающих желтых знаков на стеклянной части павильонов. О звуковой сигнализации для слабослышащих и говорить не приходится", – сказал Березин.
Также эксперты ОНФ обратили внимание на то, как организовано пространство на подступах к остановкам общественного транспорта. "Подойти к некоторым остановкам затруднительно даже физически здоровому человеку. Например, на улице Антонова у поликлиники №17 к павильону ведет заросшая бурьяном, разбитая тропинка. В поселке Юбилейный на остановке у сельхозрынка в сторону города остановку обнесли неприступным по высоте бордюром, а тротуар к ней начинается на обочине оживленной трассы. На остановке "Рынок Солнечный" мы вообще не нашли стандартного городского павильона – только коммерческие ларьки", – рассказала Павленко.
По итогам проведенного рейда региональный штаб ОНФ направит письмо главе администрации Саратова Валерию Сараеву с тем, чтобы впредь исключить формальный подход муниципальных чиновников при организации работ по созданию безбарьерной городской среды для людей с ограниченными возможностями здоровья и других маломобильных групп граждан.
ОНФ
http://onf.ru/2016/08/03/aktivisty-onf-proverili-dostupnost-transportnoy-infrastruktury-saratova/