Уроженец Базарного Карабулака, выпускник СОШ № 1 А. И. Шамурин – удивительный человек. Он - ветеран знаменитой 8 АКДОН (Авиационной Краснознамённой дивизии особого назначения), награждён боевым орденом Красной Звезды. С 1987 по 2014 гг. плодотворно работал в космической отрасли (ЦНИИМАШ, г. Королев). Автор ряда изобретений. Полковник в отставке. В настоящее время живёт в Подмосковье. Но каждое лето проводит в родительском доме в Базарном Карабулаке. В преддверии Дня космонавтики Александр Иванович поделился историей своего необычного знакомства с создателем советской ракетно-космической техники С. П. Королёвым, которое едва не стоило им обоим жизни.

- Сергей Павлович в составе правительственной комиссии часто летал на космодром Байконур с целью определения готовности очередного стартового комплекса или на пуски новых пробных изделий. Он пользовался самолётом ИЛ-14, принадлежащем Министерству авиационной промышленности СССР. Доставку высокопоставленных лиц осуществляли лётчики Авиационной Краснознамённой дивизии особого назначения.

В тёплый солнечный июньский день 1964 года самолёт вылетел с подмосковного аэродрома Чкаловский. Мне тогда не исполнилось ещё и 30-ти. Командиром был бывший морской лётчик Н. И. Николаенко.

Мы шли на эшелоне 2700 метров. В районе Куйбышева (ныне Самара) на этой высоте обнаружилась мощнокучевая облачность. Я, как и положено по лётному руководству воздушного судна ИЛ-14, вышел в салон, чтобы оценить обстановку за бортом через иллюминаторы.

Когда я находился в хвосте, вдруг услышал резкий громкий звук, словно что-то взорвалось. В это время самолёт резко опустился вниз метров на 300. Всех пассажиров выбросило из кресел, они оказались на полу. Я побежал в кабину через лежащих людей. Очутившись на своём рабочем месте, увидел, что на всех приборах нормальные показания, двигатели исправны. Командир с недоумением посмотрел в мою сторону: "Что случилось?". Я молчал. Он: "Иди, осматривай дальше!". Вот тогда-то и выяснилось, что левая половина руля высоты болтается в потоке воздуха. Услышав об этом, командир сказал и даже показал взятием штурвала на себя, что руль высоты работает нормально, заставил меня проверить его исправность с правого сиденья. Решение было безоговорочным – приземляемся в Актюбинске. Пассажирам объявили, что для дозаправки топливом.

Самолёт посадили без проблем, подрулили к аэропорту так, чтобы, покидая борт, пассажиры не заметили поломку руля высоты. Мы срочно связались с ремонтной группой аэропорта, которая оперативно устранила неисправность. Оказалось, что наш воздушный корабль повредил мощный разряд молнии. От него даже расплавилась дюраль. Часа через полтора пассажиры вернулись на свои места. Среди них С. П. Королёв выделялся своей лётной кожаной курткой.

Материал в газету предоставил А. Беляев