По новым правилам не будет проводиться проверка первоначальных навыков управления транспортным средством на закрытых площадках в формате отдельного экзамена. Оценка управления транспортным средством будет осуществляться в условиях реального дорожного движения. Данное требование распространяется на водителей грузовых и легковых автомобилей, автобусов и составов транспортных средств. Практический экзамен для водителей мототранспортных средств будет проводиться на прежних условиях.
Из экзамена, который раньше состоял из трех этапов — теории, "площадки" и города — исключили "площадку". Теперь кандидатам предстоит сдавать теоретический экзамен и демонстрировать навыки вождения автомобиля в городе, в том числе показать элементы, которые раньше проверялись на площадке.
На самом деле, автодром как таковой из экзамена совсем не уходит. В любом случае будут проверяться все те же навыки, которые прежде проверяли на площадке. Причём новые правила позволяют использовать для этого экзаменационную площадку, если так удобно.
Во время практического экзамена кандидата на получение водительского удостоверения могут попросить заехать на автодром автошколы для демонстрации соответствующих навыков. После чего экзамен продолжится в условиях города. Это не касается тех, кто сдаёт экзамен на права категорий "A" и "M" (мотоциклы и мопеды), а также "B1" (квадрициклы и трициклы). Практический этап в этих случаях будет по-прежнему проводиться только на площадке.
Еще одно важное изменение касается маршрутов, по которым проходит практическая часть экзамена в городе. Сейчас у каждого экзаменационного подразделения ГИБДД есть свой утверждённый маршрут, включающий перекрёстки, пешеходные переходы, развороты и другие дорожные элементы, позволяющие оценить навыки курсанта по управлению автомобилем.
С 1 апреля 2021 года решено отказаться от использования стандартных экзаменационных маршрутов. Теперь будет утверждаться лишь перечень улиц, на которых допускается проведение экзамена. Сам же маршрут каждый раз будет меняться — его будет определять экзаменатор прямо во время движения.
Также, регламентом вводятся новые упражнения для экзаменов на подкатегорию "В1" (квадрициклы и трициклы) — проверка у кандидата в водители навыков торможения транспортного средства и остановки при движении на различных скоростях, включая экстренное торможение, а также прямолинейного движения задним ходом.
Изменились некоторые упражнения для получения прав и на мотоцикл. К примеру, предусмотрена новая схема упражнения "Габаритная восьмёрка".
В новом регламенте ошибки при вождении разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам. При этом, грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок. Как и ранее, оценка "не сдал" будет выставляться при получении 5 штрафных баллов и более.
Пересмотрена степень влияния ошибок на безопасность. К примеру, теперь ошибки "не пристегнул ремень безопасности" и "использовал во время движения телефон" будут считаться грубыми и станут основанием для прекращения проведения экзамена.
Кроме того, появится возможность размещения в машине во время экзамена стороннего наблюдателя, допущенного регламентом. К примеру, представитель автошколы, кандидаты в водители, которые ожидают очереди в процессе сдачи экзаменов. Также, это могут быть сотрудники полиции или иных служб. Но все они могут пребывать в машине только при условии, что кандидат не против их присутствия.