Мероприятия, которые пройдут в рамках Недели будут объединены концепцией "Дороги для жизни" ("Streets for life"), направленной на привлечение внимания мировой общественности к уязвимому положению пешеходов как участников дорожного движения и принятие мер по повышению их безопасности.
Известно, что самая уязвимая категория участников дорожного движения – это пешеходы. Как правило, в дорожно-транспортных происшествиях пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Исследования показывают, что в результате наезда на взрослого пешехода автомобилем, двигающимся со скоростью 50 км/ч, вероятность его гибели составляет около 20%, а при ударе на скорости 80 км/ч риск летальности увеличивается до 60%. Данные Всемирной организации здравоохранения говорят о том, что снижение средней скорости на 5% может привести к сокращению числа ДТП со смертельным исходом на 30%.
Поэтому, необходимо, чтобы участники дорожного движения осознали взаимосвязь между скоростью и последствиями в результате дорожно-транспортных происшествий: снижение скорости ведет к сокращению летальности.
Существуют несколько мифов, касающиеся того, что снижение скорости не имеет никакого значения для безопасности. Шестая Глобальная неделя развенчивает данные мифы.
Миф 1: Ограничения в 30 км/ч не имеют значения.
Факт: Низкоскоростные улицы спасают жизни.
К примеру, в 2015 году в канадском городе Торонто снизили максимально разрешенную скорость с 40 до 30 км/ч. В результате - число дорожно-транспортных происшествий сократилось на 28%, а число серьезных и смертельных травм уменьшилось на две трети.
Миф 2: Ограничение в 30 км/ч увеличит время в пути.
Факт: В городских районах время в пути зависит от других факторов.
Более значительное влияние на время поездки оказывают пробки и ожидание на светофорах, чем скорость, с которой транспортные средства перемещаются между ними. Реальные испытания показали, что в большинстве типичных городских поездок разница во времени между ездой на максимальной скорости 30 км/ч или 50 км/ч – минимальна.
Миф 3: 30 км/ч направлены против водителей.
Факт: Низкая скорость движения транспортных средств помогает сократить заторы и создать более здоровые улицы для всех желающих. Низкоскоростные улицы могут сделать жизнь автомобилистов лучше. Более безопасные дороги помогут отказаться от некоторых коротких
городских поездок на личных автомобилях, тем самым сократив заторы и связанные с ними вредные выхлопы.
Миф 4: Ограничение в 30 км/ч годятся только для определенных стран..
Факт: Низкоскоростные улицы эффективны везде.
Низкоскоростные улицы могут быть реализованы любой страной, независимо от уровня их развития или количества транспортных средств. Зоны 30 км/ч были успешно установлены в Северной Америке, Азии, Европе и Австралии. И во многих случаях они начинались вокруг школ.
Уважаемые водители! Будьте внимательны к пешеходам! Снизьте скорость – выберите Жизнь!
(По материалам Шестой Глобальной неделе безопасности дорожного движения ООН 2021)