Несмотря на суровые условия военного времени, республика

продолжала увеличивать свою индустриальную мощь, развернулось

масштабное железнодорожное строительство. За время войны был построен

и введен в эксплуатацию ряд новых железнодорожных линий. Общая

протяжённость железных дорог увеличилась на 276 километров.

Силами десятков тысяч колхозников, жителей городов и рабочих

посёлков республики были построены 175 км новых лесовозных железных

дорог. На Пермской железной дороге были проложены вторые пути

протяжённостью 165 километров.

Исключительно важное экономическое значение в дальнейшем развитии

производительных сил Удмуртии имело строительство железной дороги

Ижевск-Балезино протяжённостью 146 километров.

Строительство новой железной дороги было закончено в 1944 году, она

кратчайшим путём соединила Пермскую и Казанскую магистрали,

обеспечила связь Северного Урала с районами Поволжья и Юга и

значительно улучшила снабжение фронта боевой техникой.

Во время войны получила развитие радиофикация Удмуртской

Республики. Радио служило основным источником информации о положении

дел на фронтах. В городах, районных центрах и совхозах республики в годы

войны работало 60 радиоузлов. Если в 1940 году в Удмуртии имелось около

29 тыс. радиотрансляционных точек, то к 1945 году их уже насчитывалось

около 38 тыс. единиц.