Долгие годы наличие личного авто было признаком статуса и обеспеченности. В

Удмуртии первые два легковых автомобиля появились только в 1928 году, пять лет спустя в

республике было уже 107 автомашин (из них 73 грузовых и 9 автобусов), а к началу 1980 года

грузовых автомобилей насчитывалось 1,7 тысячи, автобусов 1,1 тысячи, легковых автомобилей-

такси - 297 штук.

С тех пор множество специалистов трудилось и трудится над тем, чтобы каждый смог

подобрать авто на свой вкус, кошелек и потребности. К концу 2000 года число легковых

автомобилей в Удмуртии составило 183 тыс. единиц, грузовых - 31 тысячу. В 2011 году завод

Лада Ижевск вошел в состав Группы Автоваз. Это событие стало новым рывком в развитии

Ижевского автопрома. За последние 10 лет с конвейера завода сошло почти 900 тысяч легковых

автомобилей. Это почти в 2 раза больше, чем за предыдущие 10 лет.

В наше время "автомобиль – не роскошь, а средство передвижения". В 2019 году в

республике на каждую тысячу человек населения приходилось 299 личных легковых

автомобилей, т.е. каждый третий житель республики являлся автовладельцем. В рейтинге

регионов по обеспеченности легковыми автомобилями Удмуртия занимает 53 место по России и

10 позицию по Приволжскому федеральному округу. Больше всего личных автомобилей у

жителей Камчатского края – 511, на втором месте Приморский край – 443, на последнем месте

Чукотка – 107 автомобилей на каждую тысячу населения.

Уже сейчас беспилотные автомобили – это не из области фантастики, и с современными

темпами развития технологий трудно дать прогноз развития автопрома даже на ближайшие 10

лет.

Так в 1938 году создан легендарный Volkswagen Beetle ("жук") - самый массовый

автомобиль в мире, выпускался более 60 лет с минимальными изменениями базовой

конструкции. А в 1946 году появилась еще одна "легенда" - ГАЗ-М-20 "Победа" - советский

легковой автомобиль, практически первый в мире крупносерийно выпускавшийся

революционный кузов полностью понтонного типа. Его выпуск закончился в 1958 году.