К ремонту подошли основательно – в самом начале работ дорожники заменили на ряде участков пучинистые грунты, далее с применением технологии холодного ресайклинга укрепили основание дороги.

Суть технологии заключается в том, что при проведении работ используются старые материалы дороги, к которым добавляется щебень, цемент и битумное вяжущее, в результате чего образуется прочный монолитный несущий слой, который отлично распределяет транспортную нагрузку.

На укрепленное таким способом основание дорожники уложили 2 слоя асфальтобетона.

Завершили ремонт подъемом и укреплением обочин, а также устройством 120 погонных метров барьерного ограждения.

Отметим, что в предварительный перечень ремонтов 2020 года в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" уже включен следующий участок этой дороги - со 2 по 7 км.

Как пояснили в региональном Миндортрансе, ремонт этой автодороги важен для республики потому, что она позволяет сократить расстояние для транзитного транспорта, идущего со стороны Татарстана в сторону Уфы, на 15 км и тем самым увеличить трафик на Камский мост.