В любой сфере деятельности важна преемственность поколений. В АО "АПК Мир" молодёжи есть на кого равняться, в том числе и в водительском коллективе. Здесь на сегодняшний день работают шофёры с разным стажем, и про каждого можно сказать доброе слово.
Водители фискарсов Н.В. Севрюгин и А.Н. Суворов в хозяйстве трудятся не первый год. И оба, как это принято говорить, на своём месте. В этом профессиональном тандеме Николай Васильевич в силу возраста является человеком более опытным и закалённым крестьянскими буднями. На предприятии он уже много лет, правда, как сам признаётся, несколько раз в его работе были перерывы. Родился Николай Васильевич в д. Беляево, после школы окончил Ковернинское профессиональное училище по специальности "тракторист-машинист", затем – автошколу. После армии некоторое время трудился в ДПМК, а затем судьба привела его в "Мир". Здесь Николаю Васильевичу пришлось осваивать разную технику.
- Я и на тракторе, и на "Урале" работал, и на "УАЗике" доярок возил, - вспоминает Н.В. Севрюгин годы своей работы.
Сегодня в его крепких руках серьёзный рабочий транспорт – фискарс. АО "АПК Мир", как и другие хозяйства района, является арендатором лесных участков. Работа в лесу не менее ответственная и напряжённая, чем на полях. Перерывы на отдых бывают только весной, когда лесные грунтовые дороги становятся непроходимыми из-за погодных условий. Этот период длится примерно с апреля до середины мая.
А вот ещё один водитель фискарса – Александр Николаевич Суворов – в профессии хоть не так много лет, как его старший коллега, но у руководства тоже на хорошем счету. Александр – уроженец д. Сухоноска, в сельхозпредприятии трудится пятый год. Как оказалось, в профессиональном плане у этого молодого человека имеются такие освоенные ранее специальности, как тракторист, сварщик, каменщик. Вот уж действительно – на все руки мастер. Так же, как и Николай Васильевич, Александр Николаевич круглый год занят на вывозке леса и пиломатериалов.
Нужно сказать, что автомобильный транспорт любого сельхозпредприятия выполняет роль связующего звена в единой технологической цепи, ведь результаты производства зависят в том числе и от того, насколько своевременно, в полном объёме, без потерь будут доставляться все грузы. Поэтому водители здесь - без преувеличения - одни из самых востребованных работников. В зависимости от сезона все они задействованы на других хозяйственных работах, например, Н.В. Севрюгин и А.Н. Суворов весной и осенью во время сева заняты на подвозе. Да и вообще, работая в сельском хозяйстве водителем, необходимо уметь многое, в том числе быть и механиком, и автослесарем. Без дела здесь не проходит ни дня.
Ну а что касается бездорожья, то сельские водители к нему самые привычные. Их-то уж точно колеями да ямами не испугать, тем более, если дело касается лесных дорог, изъезженных и изученных вдоль и поперёк…