Этот день считается днем рождения ГАИ (ныне ГИБДД – Государственная инспекция по безопасности дорожного движения).
Перед новой службой были поставлены задачи – борьба с авариями и "хищническим использованием транспорта", "разработка технических норм и измерителей эксплуатации автотранспорта", "наблюдение за подготовкой и воспитанием водительских кадров" и "количественный и качественный учет автопарка".
Очередной этап в развитии и совершенствовании службы Госавтоинспекции пришелся на начало 1990-х годов. C 1991 года началось построение ГАИ как службы, которая осуществляет контроль и надзор за соблюдением стандартов, норм и правил, действующих в сфере безопасности дорожного движения. В июне 1998 года Государственная автомобильная инспекция (ГАИ) Указом президента РФ переименована в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД).
Функции службы остались прежними, но главная цель реорганизации – обеспечение более высокого уровня защищенности участников дорожного движения от ДТП, преступлений и их последствий. 2 июля 2002 года Президент России Владимир Путин подписал Указ, в соответствии с которым введено сокращенное наименование Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (ГИБДД МВД РФ) – Госавтоинспекция (ГАИ).
Первым начальником ГАИ ОВД Абанского района был Александр Анциферов. Начинал он свою службу в районе в конце 60-х годов прошлого столетия. Отдел тогда состоял из трёх человек: руководителя А.И. Анциферова, старшего инспектора Г.Н. Калякина, инспектора В.Е. Леоновича.
С 1967 года на долгие годы связал свою судьбу с милицией Владимир Ермолаевич Леонович. После службы в армии вернулся в родное село, собирался устроиться в леспромхоз. Зашёл в милицию, чтобы получить паспорт. Увидев высокого крепкого молодого человека, тогдашний начальник отделения милиции М.А. Овсянников стал агитировать его пойти на службу в органы. Дескать, зарплата пока маленькая – 87 рублей, но будет больше, профессия уважаемая и престижная. Расписал так, что Леонович не мог отказаться и отступил перед пятьюстами рублями зарплаты в лесной отрасли.
"Материальная база тогда, – вспоминает ветеран, – была слабая: две лошади и те нарасхват, позже дали разбитый "УАЗик". Мотоцикл же Владимир Ермолаевич сам собирал из запчастей.
В 1970 году начал свою службу в ГАИ Геннадий Николаевич Калякин. Почерк у него был каллиграфический, поэтому ему вменили в обязанность заполнять документы не только для ГАИ, но и для других служб РОВД – параллельно с выполнением своих прямых инспекторских обязанностей. И хотя в те времена в райцентре было всего четыре дорожных знака, нарушителей хватало.
Народ и тогда мог управлять автомобилем или мотоциклом в нетрезвом состоянии. В среднем за год в районе в те годы выявляли до 200 нарушений дорожного движения. Женщина за рулём была в диковинку. В Абане таких оказалось две. И, что характерно, они ездили по дорогам очень аккуратно, соблюдая все Правила дорожного движения.
Г.Н. Калякин вспоминает, как зимой по распоряжению председателя райисполкома центральную улицу Абана засыпали горельником. Преследовалась благая цель – выровнять дорогу. Но когда весной снег начал таять, а горельник колёсами разбили до жидкого состояния, машины скользили по такому полотну, как по мылу. Вот тогда аварий было много.
С 1980 по 1987 год подразделение ГАИ возглавлял Николай Иванович Ларин, работавший ранее старшим государственным инспектором.
С 1987 года была введена должность начальника отдела ГАИ. С этого времени до 1994 года руководил отделом майор милиции Виктор Васильевич Белых. Тогда на дорогах района работали 5 инспекторов ДПС, служебный парк ГАИ состоял из автомобиля "УАЗ" и мотоцикла "Урал". С 1994 по 2009 год отдел возглавлял Сергей Григорьевич Сало. Сейчас он находится на заслуженном отдыхе, но связи с коллективом не теряет.
Нынешний руководитель отдела ГИБДД МО МВД России "Абанский" – старший лейтенант полиции Евгений Александрович Поплавский. В подразделении работают 34 офицера, в основном это инспекторы дорожно-патрульной службы.
Нештатные ситуации
При патрулировании на трассах дорожные полицейские нередко пресекают и другие правонарушения и преступления. Так, внимание наряда ДПС ОГИБДД межмуниципального отдела МВД России "Абанский" привлёк въехавший в посёлок легковой автомобиль. У одного из пассажиров при себе находилось два пакета, набитые коноплёй. Медицинским освидетельствованием у задержанного были обнаружены клинические признаки опьянения. По данному факту было возбуждено уголовного дело. Задержанный мужчина оказался жителем Иркутской области.
А это происшествие произошло в канун нового 2016 года. В вечернее время 23-летний житель района двигался на автомобиле по населенному пункту. На перекрестке не уступил дорогу имеющему преимущество грузовику. Потерявший от удара управление грузовик вынесло на обочину, едва не сбив находившегося там пешехода. Нарушитель Правил дорожного движения попытался скрыться с места происшествия. Однако начальник РЭО ОГИБДД Федор Павлишин, на глазах которого произошла авария, быстро оценил происходящее и бросился в погоню. Нарушителя он настиг по пути к дому неподалеку от места ДТП.
Дорожными полицейскими у виновника аварии установлены признаки опьянения. В 2015 году он уже привлекался к административной ответственности за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.
Нарушитель привлечен к уголовной ответственности по ч. 1 чт. 264 УК РФ (нарушение Правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию).