Эксперты Общероссийского народного фронта (ОНФ) назвали регионы с лучшим и худшим по состоянию дорожным покрытием, а также дали оценку состоянию дорожной инфраструктуры возле школ и больниц в Приволжском федеральном округе. Активисты ОНФ посетили 14 регионов и 26 городов ПФО, проинспектировали 147 гарантийных улиц, 225 школ и 166 медицинское учреждение. Результаты инспекции ОНФ по Приволжскому федеральному округу, наряду с другими округами, станут основой для формирования национального дорожного рейтинга регионов, который будет презентован в январе 2016 г.
Как выяснилось - общая сумма контрактов, заключенных на ремонт проверенных дорог в областных центрах, составила почти 2 млрд руб. Самый дешевый квадратный метр дороги был зафиксирован на ул. Котовского, ул. Ушакова и ул. Парижской Коммуны в Чебоксарах (648 руб.) и на ул. Рябикова в Ульяновске (632 руб.). Дороже всего ремонт дороги в ПФО обошелся в тех же Чебоксарах - на ул. Композиторов Воробьевых (14 182 руб. за кв. м.). Самый короткий гарантийный срок на ремонт дорог (два-три года) установлен в Йошкар-Оле, а самый продолжительный (пять-шесть лет) - в Казани.
Республика Марий Эл не особенно засветилась в числе лучших по состоянию дорог, но и не вышла в лидеры по бездорожью. Подкачала многострадальная объездная улица Йошкар-Олы Водопроводная она попала в тройку худших дорог в ПФО вместе с ул. Потаповой в Димитровграде, и ул. Ново-Вокзальной в Самаре. Больше всего магистралей плохого качества оказалось в Пензе, Ульяновске и Саратове.
Лучшая тройка, по мнению участников инспекции, – ул. Невского в Саранске, ул. Победы в Оренбурге и ул. Одесская в Стерлитамаке. Относительно благоприятная ситуация с гарантийными дорогами складывается в Стерлитамаке (Республика Башкортостан), Саранске и Кирове.
В Набережных Челнах оказалось всего три гарантийные улицы. По крайней мере, так следует из ответа администрации участникам инспекции. В Кирове катастрофически не хватает пешеходных переходов, и жителям приходится переходить проезжую часть, перебегая перед автомобилями. А в Ижевске просадки межрельсового пространства у трамвайных путей превышают допустимые значения в пять раз.
Что касается придорожной инфраструктуры возле учебных заведений, то лучше всего ситуация с этим обстоит в Стерлитамаке и Новочебоксарске. Обустройство вблизи общеобразовательных учреждений там выполнено хоть и с нарушениями, но все же с соблюдением рекомендательных требований по установке знаков на желтой подложке, что редко встречается в других городах.
В ряде городов ПФО отсутствуют даже общие парковки около медицинских учреждений, не говоря уже о парковочных местах для инвалидов. Такая ситуация зафиксирована в Энгельсе, Саратове, Тольятти, Набережных Челнах, Оренбурге, Уфе, Ижевске. Относительно неплохо с соблюдением нормативов по обустройству стоянки, в том числе и для инвалидов в Соликамске (Пермский край) и Салавате (Республика Башкортостан). А Тольятти стал первым городом на пути инспекции, где за парковку на территории больничного комплекса берут плату.
«В целом в регионе гарантийные дороги в хорошем состоянии. Мы не обнаружили крупных ям, но зафиксировали ряд других недостатков: просадки и выступ люков у ливневки, разрушения верхнего слоя покрытия и колейность. Надеемся, что руководство округа прислушается к замечаниям инспекции и исправит выявленные недочеты», - подчеркнул руководитель инспекции депутат Госдумы Александр Васильев.
http://www.marpravda.ru/news/zhizn-v-mariy-el/onf-otsenil-kachestvo-dorog-v-privolzhskom-okruge-i-poobeshchal-sformirovat-natsionalnyy-dorozhnyy-r/