Но шумный суетный краевой центр Владимиру Георгиевичу, выросшему в алтайском селе, не пришёлся по душе. Прожив в городе всего лишь год, купил домик на берегу Чулыма и переехал с семьёй в Балахту. "Сразу понял, что тут моё место, тут мне хорошо", – наш герой.
Тогда же, в 1985 году, устроился работать водителем автобуса в автотранспортное предприятие. С детства Владимир и не помышлял о другой профессии. В девятом и десятом классах средней школы изучал машиноведение, сразу после школы получил права и стал работать водителем. Два года в армии тоже отслужил за рулём. Служил хорошо: был отмечен всеми, какие только бывают в армии, значками и поощрениями. Его упорно зазывали на сверхсрочную службу, но Владимир стремился домой.
В Балахтинском АТП сначала ходил по маршруту "Приморск – Красноярск" (был такой когда-то). Работал на разных автобусах: несколько "пазиков" сменил, потом были ЛАЗ, МАЗ. Автобус МАЗ водителям АТП как-то не полюбился: очень большой, на сорок семь мест, и часто ломался. Позже МАЗ отдали в Ачинск – студентов обучать. Шестой год Владимир Григорьевич по маршруту "Красноярское Загорье" – Красноярск"" водит новенький ЛиАЗ.
За техническое состояние машины водитель отвечает прежде всего сам – слесарей заказывают обычно лишь на ремонт громоздких агрегатов.
Владимир Георгиевич рассказывает: "Самое трудное в профессии водителя-междугородника – работа с пассажирами. В основном, ездит публика хорошая, спокойная, но, бывает, попадаются отдельные кадры: в автобус садятся вроде бы адекватные люди, а потом напиваются и начинают дебоширить. Бывало, отстраняли пьяных прямо на посадке, бывало, ссаживали в Дивногорске или Балахте, полицию заранее вызывали. Случаются, конечно, и поломки в дороге. Стараемся быстрее пересадить пассажиров на попутные автобусы или вызываем транспорт из АТП. Сегодня, когда есть сотовая связь, всё быстрее и проще получается. Раньше одна надежда была на человеческое сочувствие: просили людей попутно заехать на проходную АТП, сообщить о поломке. Люди не отказывали: заезжали, входили в наше положение. Но, конечно, с телефоном вопрос решается быстрее".
В свободное время Владимир любит порыбачить, сбегать за ягодами, грибами, на подворье держат с женой поросят, птицу. Две любимые дочери разлетелись из родительского гнезда, дедушка с бабушкой ожидают уже четвёртую внучку. Одна из дочерей живёт в Красноярске и отец нередко забегает повидаться с её семьёй. Вторая дочь живёт под Сочи, зовёт родителей переехать на юг, даже работу отцу нашла. Владимир Георгиевич, чтобы успокоить дочь, обещает, выйдя на пенсию, переехать. На самом деле, считает, что его место здесь, в Сибири, а узкие южные дороги и курортная дороговизна вообще не для него.
АТП ежегодно подводит итоги ко Дню автомобилиста, поощряет передовиков производства. В этом году по Балахте больше всего доходов собрал Алексей Лопаух, по району – Иван Осинов, а на междугороднем маршруте нога в ногу идут Виктор Штуккерт и Владимир Алпатов. Владимир Георгиевич носит гордое звание "Ветеран труда Российской Федерации", награждён Грамотой министерства транспорта РФ, значками трёх степеней "За работу без аварий", Благодарственным письмом главы района, грамотами администрации АТП.
Мы желаем нашему герою, а с ним и всем автомобилистам, дорог без ям и ухабов и хорошей "лётной" погоды!