[B]С наступлением зимы из-за погодных условий движение по Военно-Грузинской дороге прерывается все чаще. Соответственно и проблемы, связанные с этим обстоятельством, становятся острее: антисанитария на федеральной трассе, отсутствие элементарных удобств для водителей, работа в авральном режиме соответствующих служб.., что влечет дополнительные бюджетные расходы.[/B]
За решение этой проблемы в 2017 году взялось ООО "Транзит", инициировав создание у федеральной трассы, недалеко от станицы Змейской, многофункциональной зоны дорожного сервиса (МЗДС) большегрузных и легковых автомобилей, автобусов. Правительство республики выделило ему в аренду участок площадью в 23,5 гектара. Это достаточно большая площадь, что позволит разместить основную часть всего транзитного автомобильного транспорта, который скапливается от пункта пропуска "Верхний Ларс" на многие километры.
В проекте предусмотрены большие склады для грузов, гостиница на 300 мест, столовая на 350, магазин с бесплатным доступом в Интернет, станция технического обслуживания транспорта, автомойка, медицинский пункт. Второй этап предусматривает установку информационного табло площадью 15–18 квадратных метров, на котором будет размещаться вся необходимая информация в режиме онлайн.
Напомним, что по федеральной автодороге Р-217 непосредственно через ст. Змейскую проходят три важных направления движения автотранспорта: на пункты пропуска "Верхний Ларс", "Нижний Зарамаг" и через Дагестан – на российско-азербайджанскую границу. Весь этот транспорт в случае перекрытия пункта пропуска сможет в комфортных условиях переждать определенное время.
Кроме того, всего предполагается создание 150 рабочих мест, большая часть которых придется на жителей сельской местности.
Также упростится работа контрольно-пропускных пунктов на государственной границе. Налоговые отчисления только с фонда оплаты труда составят более 15 млн руб.
О данной проблеме на заседании Совета при полпреде Президента РФ в СКФО сообщил Глава Северной Осетии Вячеслав Битаров, подчеркнув, что весь транспортный поток в Грузию, Армению, Иран, Турцию, Азербайджан следует, в том числе, и по улицам спального района г. Владикавказа, создавая неудобства для жителей и оказывая вредное воздействие на экологию.
Проект уже собирались включить в федеральную инвестиционную программу развития Северного Кавказа на условиях частно-государственного партнерства, что позволяло получить 41 процент всей суммы инвестиций в 300 млн руб. в кредит на льготных условиях сроком на несколько лет. Но в связи с упразднением министерства по делам Северного Кавказа она была закрыта.
– Сегодня ситуация поменялась. В министерстве экономического развития республики разрабатывают новую программу, в которой предполагается всю транзитную транспортную инфраструктуру свести воедино: в своеобразный транспортно-логистический кластер, куда бы вошли все предприятия, осуществляющие деятельность в сфере транспортных услуг, – говорит директор ООО "Транзит" Касполат Кумаллагов. – В связи с чем и мы провели серьезную подготовительную работу. Разработали дорожную карту, паспорт объекта, топографическую съемку территории и рассчитываем, что проект МЗДС будет внесен в перечень приоритетных проектов на территории РСО–А. Рассчитываем, что в силу своей несомненной значимости наш проект МЗДС будет включен в эту совместную программу. Также рассчитываем на льготы по уплате различных местных налогов, в том числе и по арендной плате за земельный участок, так как проект находится на стадии становления, и предприятие прибыли пока не имеет. Мы со своей стороны готовы тесно сотрудничать с правительством республики в деле решения транспортной проблемы на КПП "Верхний Ларс".