Объемы работ на дорогах республики значительно увеличились с 2019 года, когда началась реализация национального проекта "Безопасные качественные дороги" и разработанного на его основе регионального проекта "Дорожная сеть", рассчитанных на период с 2019 г. по 2024 г. включительно. Ежегодно из федерального бюджета на реализацию этих проектов выделялось 496 млн рублей, плюс из консолидированного бюджета РСО–А в среднем еще 770 млн рублей.
До конца 2024 года доля дорог Владикавказской агломерации в нормативном состоянии должна быть доведена до 85%, а доля региональных дорог – до 53,1%.
За три года на региональных дорогах и городских улицах за счет средств нацпроекта "БКД" отремонтировано 140 объектов общей протяженностью более 220 километров, в том числе в 2021 г. – 46 объектов (91,9 км).
На дорогах республики в рамках регионального проекта "Дорожная сеть" отремонтировано 18 объектов, общей протяженностью 71,3 км.
Дорожники Северной Осетии приняли участие в реализации практически всех программ, которые осуществлялись в рамках нацпроекта "БКД".
Были отремонтированы десятки километров дорог, ведущих к медицинским учреждениям. В Пригородном районе обновлены 2 участка, ведущих к МЛПУ "Сунженская врачебная лаборатория" на автодороге Владикавказ – Октябрьское – В. Комгарон (3,58 км) и к ГБУЗ "Фельдшерско-акушерский пункт селения Нижняя Саниба" на автодороге Подъезд к с. Нижней Санибе (3,2 км).
Кроме того, приведены в нормативное состояние еще 1,5 километра городских улиц, ведущих к городской многопрофильной поликлинике № 7, к ведомственной поликлинике сотрудников МВД РФ по РСО–А и окружному военному госпиталю Северо-Кавказского военного округа. Общая протяженность дорог к различным медучреждениям, которые в этом году приведены в соответствие с новыми национальными стандартами, – почти 8,3 км.
Значительно безопаснее и комфортнее стали улицы и участки региональных дорог, на которых расположены учреждения сферы образования – от яслей до высших учебных заведений. Возле 6 школ в Моздоке, в селениях Эльхотово, Цаликово, трех школ в Дигорском районе и возле детского сада в станице Луковской Моздокского района в соответствии с новыми национальными стандартами пешеходные переходы обустроены дополнительным осветительным оборудованием и светофорными устройствами. Для принудительного снижения скорости движения автотранспортных средств на участках перед учебными заведениями установлены искусственные неровности. В качестве элементов пассивной защиты на участках перед школами установлены металлические барьерные ограждения, которые предотвратят внезапный выход детей на проезжую часть.
Пешеходные переходы обустроены еще на семи участках региональных дорог, где в темное время суток для их освещения используются солнечные панели. При устройстве переходов дорожники применяют новые технологии: при разметке переходов используются холодные пластики, для повышения внимания водителей и снижения скорости устраиваются шумовые полосы.
Одна из государственных программ, осуществляемых в Северной Осетии – "Развитие туристско-рекреационного комплекса республики".
Туристический потенциал Северного Кавказа давно и хорошо известен: в советские времена в Осетию за сезон приезжало до миллиона туристов.
В ближайшие годы республике предстоит развивать туристический и рекреационный кластеры, что даст толчок к возрождению этой отрасли экономики.
В нынешнем году за счет средств нацпроекта "Безопасные качественные дороги" в РСО–А проведен ремонт двух дорог, по которым проложены туристические маршруты.
В Куртатинском ущелье – одном из самых красивых в Северной Осетии – Алании – к пяти километрам автодороги, отремонтированным в прошлом году, добавлены еще пять.
Еще 4,5 км отремонтировано в другом ущелье – на дороге, ведущей от г. Дигоры к минеральным источникам.
Обновились два участка 1-Б категории, протяженностью 5,4 км, на главной региональной дороге Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен-2; почти 5 км на дороге между населенными пунктами Моздокского района – Веселый и Графский; на двух дорогах, ведущих из Алагирского в Дигорский район: Алагир – Ход – Дигора (6,3 км) и Алагир – Црау – Урсдон (5,4 км).
В рамках программы строительства и ремонта обходов населенных пунктов, цель которой – вывести транзитный транспорт за их пределы, в этом году отремонтированы обходы селений Синдзикау (3,5 км) и Эльхотово (5,4 км).
Современные требования к нормативному состоянию дорог предполагают не только высокое качество дорожного полотна, но и наличие различных элементов их обустройства: светофорных объектов, пешеходных переходов, пандусов для маломобильных граждан, барьерного ограждения на опасных участках, устройство искусственного освещения и т.п. Все эти элементы обустройства позволяют сделать дороги и улицы более комфортными и безопасными, снизить количество погибших и пострадавших в результате ДТП.
Сразу 3 светофора модернизированы на дорогах Дигорского района, два из которых – на участке региональной автодороги Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен-2, проходящей по г. Дигоре, и еще один – на дороге, ведущей из Дигоры к минеральным источникам.
В этом году установлено наружное искусственное освещение на двухкилометровом участке дороги в обход г. Ардона, что сделает его более комфортным и безопасным для водителей в темное время суток, позволит значительно снизить количество ДТП.
В ходе ремонтных работ на различных участках региональных дорог в этом году установлено 4414 погонных метров бетонного барьерного ограждения. Это также позволяет повысить уровень безопасности дорожного движения, развести встречные потоки транспорта по полосам движения, оградить опасные участки дорог на виражах.
К 56 улицам, отремонтированным во Владикавказской агломерации за 2019 и 2020 годы по программе Нацпроекта БКД, в нынешнем году проведен ремонт еще на 24 улицах города. Были отремонтированы крупные городские магистрали: проспект Коста (2,8 км), ул. Ардонская (3,3 км), ул. Весенняя (1,1 км), Черменское шоссе (1,120 км) и ряд других.
Приведены в порядок и улицы, внесенные жителями в "Карту убитых дорог" проекта "Дорожная инспекция ОНФ", которые не ремонтировались долгие годы: Дзержинского, Маркуса, В. Зангиева, Церетели, Льва Толстого, Леонова и ряд других.
Высокие требования, предъявляемые к дорожникам в части повышения качества дорог, приведут к повышению требований к качеству исходных материалов, а также к технологиям, применяемым при дорожных работах.
В соответствии с условиями контрактов срок гарантийного обслуживания на всех объектах увеличен. В течение 7 лет все недостатки, возникшие по вине подрядчиков, должны будут устраняться за счет их собственных средств. Это подтолкнуло подрядные организации к использованию новых современных технологий. При устройстве слоев асфальтобетонных покрытий используется битумная стыковочная лента, которая позволяет уменьшить вероятность появления продольных швов в процессе эксплуатации дорожного покрытия.
Работы текущего года на всех объектах в рамках нацпроекта "БКД" полностью и успешно завершены, и сегодня дорожники готовятся к выполнению программы работ, запланированных на следующий год. После проведения торгов Комитетом по транспорту и дорожной инфраструктуре РСО–А уже заключены контракты с 15 подрядными организациями, которые будут работать на дорожных объектах. Завершает формирование программы дорожных работ на городских улицах и администрация местного самоуправления г. Владикавказа.
Стабильные финансовые средства из федерального бюджета дают толчок к развитию дорожной отрасли в республике, позволяют уверенно планировать деятельность отрасли на годы вперед, способствуют повышению качества дорог.
По оценке Росавтодора сегодня Осетия входит в пятерку регионов страны, в которых к любому населенному пункту можно доехать по дорогам с твердым покрытием.
Можно, конечно, с удовлетворением воспринять подобную оценку, но дорожники понимают, что остановиться в работе на дорогах хотя бы на миг – значит, отстать навсегда. Поэтому работа не прекращается никогда, так же как никогда не останавливается движение транспорта по дорогам – кровеносной системе жизни страны.