Строительство объекта началось в 2019 году в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги", его введение в эксплуатацию значительно повысит уровень безопасного дорожного движении на главной региональной автодороге республики Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен-2.

На дороге 1-Б категории с двумя полосами движения в каждом направлении и с разделительным барьерным ограждением по центру дороги, согласно проекту, построены три путепровода, скотопрогон и мост через реку Фиагдон.

Для обеспечения безопасности пассажиров и водителей под дорогой были проложены водопропускные трубы, которые обеспечат водоотвод от дорожного полотна. Перенесены на безопасное расстояние от движущегося транспорта линии электропередач, на отдельных участках трассы установлено освещение, что обеспечит хорошую видимость на дороге в вечернее и ночное время.

Большое значение имеет и работа, которую провели газовики: они перенесли магистральный газопровод высокого давления на безопасное расстояние от дороги и дали "добро" на открытие движения по трассе.

Протяженность участка дороги 5,6 километра, она соответствует первой технической категории. Строительство объекта проводилось при поэтапном финансировании из федерального бюджета. Дорога связывает четыре района республики с Владикавказом, по ней проезжало практически 90 процентов грузового автотранспорта, который следовал в республики Закавказья.

В торжественном открытии обхода селения Мичурино приняли участие Глава Северной Осетии Сергей Меняйло, глава Ардонского муниципального района Владислав Марзаев, глава АМС района Владислав Басиев, начальник ФКУ Упрдор "Кавказ" Александр Лукашук, председатель республиканского Комитета дорожного хозяйства Тариэль Солиев, представители профильных учреждений и подрядной организации "ИРСТОУН".

– В ходе рабочей встречи с Президентом России Владимиром Путиным речь шла о социально-экономическом состоянии Северной Осетии, – сказал Сергей Меняйло. – Одним из моих предложений было включить в план дорожной деятельности в республике обходы всех наших населенных пунктов. Осетия – республика транзитная, объем перевозок из года в год увеличивается. Через Верхний Ларс в соседние республики ежедневно проходит до 700 машин, и это только в одну сторону. А есть еще транспорт, который въезжает в Российскую Федерацию. Весь этот транзитный транспортный поток следует как по федеральным трассам, так и по региональным дорогам общего пользования. Президент поручил включить объезды населенных пунктов в план дорожной деятельности республики до 2030 года, разработанный Минтрансом Российской Федерации. План поддержал Совет Федерации, в нем учтены все наши предложения. Мы получили возможность построить обходы наших поселений.

…На дороге, по которой предстояло пройти первой колонне большегрузных машин, стоял дорожный знак, запрещающий проезд транспорта. Приятная миссия – поменять запрещающий знак на разрешительный – была поручена дорожному рабочему ООО "ИРСТОУН" Марату Боцоеву. И тотчас же колонна, во главе которой был грузовик с флагами России и Северной Осетии, тронулась с места.

В стадии завершения строительство дорог в Мамисон, в предыдущие годы в эксплуатацию введен тоннель, проведена реконструкция трехкилометрового участка дороги от федеральной трассы до Нижнего Зарамага. В текущем году будут введены в эксплуатацию еще 14 километров строительного объекта. Продолжаются работы на тоннеле в горной Дигории, объект планируется сдать в эксплуатацию в этом году и обеспечить связь горных территорий части Ирафского района с остальной частью района.

Фото автора