Сегодня часто говорят о кадровом "голоде": быстрорастущая экономика нуждается в инженерно-технических кадрах и элитных рабочих специальностях, не хватает квалифицированной рабочей силы. В строительстве дорог такой элитной специальностью была и остается работа машиниста автогрейдера.
Именно поэтому наш герой Ю.Г. Моргошия в свое время выбрал эту профессию. Но если право выбрать специальность у юноши было, то, в какой сфере работать, было предрешено судьбой.
"Впервые в Ал-Гай я уроженец Грузии приехал на каникулы в девятом классе, в 1978году. В то время как раз открылся асфальтный завод, где работал мой отец Гиви Исаакович, а он прошел путь от машиниста до директора завода. Признаюсь честно, я был непростым подростком. Мой отец решил: лучшая терапия для неугомонного сына – это труд, и устроил меня работать на асфальтный завод. Сюда я приезжал три года подряд и попробовал себя во всех специальностях дорожного строительства: и асфальт лопатой кидал, и на катке работал, и машинистом был. Сразу после школы пришел на завод, на постоянную работу. Потом была служба в армии, а в 1985 году поступил заочно в Московский автодорожный институт строительства дорог и аэродромов, выбрав специальность машиниста автогрейдера. Тогда в нашем районе кадры этой профессии ценились на вес золота и грейдеристов "выписывали" из Украины. Работа эта была мне интересна и, при- том, высокооплачиваемая, поэтому долго не раздумывал, какой факультет выбрать", - вспоминает наш собеседник.
Так, получая теоретические знания, молодой автогрейдерист закреплял их на практике, благо в то время строительство дорог набирало обороты: улицы райцентра "одевались" в асфальт, нитью автотрассы соединились Ал-Гай и Саратов.
На протяжении своей профессиональной деятельности наш герой работал в таких организациях, как асфальтный завод, ДРСУ, МПМК.
Сегодня Юрия Гивиевича можно назвать уникальным специалистом в области строительства: на своем автогрейдере он проводил планировку площадок (выравнивание поверхности) под строительство детской игровой площадки "Каравелла", футбольного поля с искусственным покрытием "Гонг", зданий на территории ЛПУ, придомовых территорий многоэтажек…
"Автогрейдер - это важная дорожная техника, с помощью которой можно выполнить любой технологический процесс, связанный со строительством дорог. Работу машиниста автогрейдера можно назвать ювелирной. Нужно уметь чувствовать технику и действовать с ней как одно целое. От того, как работает машинист автогрейдера, зависит в результате качество и срок службы дороги. Это как фундамент у дома. Тут важно все: иметь хороший глазомер, знать технологии, учитывать угол наклона и многое другое. Автогрейдеристам, работающим на импортной компьютизированной технике, где все просчитывает программа, а машинист просто рулит и давит на педали газа и тормоза, куда легче, чем тем, кто выполняет эту работу на отечественных машинах. И в этом случае результат работы во многом зависит от опыта специалиста и его знаний", - утверждает Юрий.
Но природная любознательность не позволила нашему герою остановиться на усовершенствовании в одной профессии, ему интересно многое, и многое получается: про таких мужчин, как он, говорят: у него "золотые руки". Так, в последнее время он увлекся восстановлением автомобилей после аварий. И перечень работ тут велик: кузовной ремонт от царапин до сложных кузовных работ, восстановление геометрии кузова, покраска автомобиля, сварка деталей и многое другое.
"За многие сложные вещи я берусь из-за любопытства: смогу или не смогу? Но, чтобы что-то сделать, нужны знания, и я не перестаю каждый день учиться", - продолжает разговор наш собеседник.
Как истинный строитель он сам возвел свой дом, а сейчас занимается укладкой теплых полов, и это тоже новые знания, которые, он уверен, еще не раз пригодятся в жизни.