После проведения весеннего ямочного ремонта, филиал Ключевской ГУП ДХ АК "Юго-Западное ДСУ" приступил к реализации проекта строительства подъезда к производственной базе крестьянских хозяйств Юрия Леванчука и Юрия Шишова в рамках государственной программы комплексного развития сельских территорий.
Главы двух петуховских хозяйств несколько лет назад обозначили проблему плохого состояния подъездной дороги в письмах в адрес краевой администрации и Алтайавтодора, а Юрий Шишов даже ходатайствовал о строительстве подъезда лично перед губернатором края, поэтому объект сегодня находится на контроле у главы региона Виктора Томенко. Отличительной чертой строительства подъездной дороги является также применение новых технологий дорожного строительства, которые в Юго-Западном ДСУ пока не использовались.
– Такая большая стройка дороги на территории нашего района, наверное, была лет пять назад, – вспоминает тракторист филиала Александр Бирюков. Вместе с машинистом автогрейдера Александром Белкиным и сварщиком Максимом Грибовским он рассказывает нам, как кладется асфальт по новой технологии, как опробовали новую дорожники технику, которую пригоняли из Юго-Западного ДСУ, и что такое 3Д-система, которая впервые применяется на этом строительстве. – Вон там видите палку с датчиками, которая торчит на обочине, – это и есть 3Д-система, точнее ее часть, специалисты также установили специальное оборудование на тяжелом грейдере, а работу на нем мы осваивали уже сами. Посмотрите сами, видно же, что качество работ на порядок выше, чем обычно, кладем бетон, щебень и асфальт, так что здесь дорога будет на века.
– Вот отсюда начинаются тротуарные бордюры, а впоследствии будут установлены и фонари, – показывает нам место начала пешеходной части дороги начальник Ключевского филиала Владимир Чеканов. – Все работы ведутся по 3Д-системе в которую заложены все проектные значения, с ее помощью доводят до определенных параметров толщину всех конструктивов дорожной одежды, в целом благодаря ей мы быстрее ведем разбивочные работы. Вообще эта технология позволяет нам серьезно ускорить процесс сдачи объекта. В Юго-Западном ДСУ мы первые, кто ее применил в дорожных работах. Теперь руководство планирует приобрести еще несколько таких 3Д-систем, чтобы работать по самым современным технологиям.
Всего на строительство подъезда выделено 63 342 тыс. рублей федеральных и краевых средств, протяженность объекта составляет один километр 958 метров. Там, где проектом не было что-то предусмотрено, ключевские дорожники вносят свои изменения для более оптимального использования дороги. "Например, сделали к домам съезды, хотя по проекту намечены сплошные бордюры, которые не переехать. Да и вообще стараемся подходить к реализации проекта основательно и вдумчиво", – сообщает Владимир Чеканов.
К работам дорожники приступили в начале июня. Сначала была произведена срезка грунта существующей насыпи, потом начали возведение земполотна с уплотнением специальной техникой. В дальнейшем в строительстве была использована новая технология – грунтоцемент, то есть основание дороги сделано с использованием цемента, а потом уже его присыпали щебнем, чтобы он набрал прочность. До необходимых параметров участок доводили с помощью технологии 3Д, толщина щебеночного покрытия составляет 20 см. Все использующиеся составы и материалы вывозились в лабораторию для проверки их качества, сейчас там же проверяют и асфальт по параметрам, которым он должен соответствовать. Толщина асфальта составляет по проекту 8 см, но дорожники кладут его чуть больше, чтобы дорожное полотно уплотнилось.
В разговоре Владимир Чеканов не раз отмечает – подъезд строится по самым последним требованиям, в нем задействованы все виды работ дорожников, кроме установки светофоров и строительства мостов. На участке, согласно проекта, уложено две водопропускных трубы, будут присутствовать пешеходная разметка и даже тактильная плитка для людей со слабым зрением. Повезло в некоторой степени владельцам домов, расположенных вдоль строительства участка дороги – для шумоизоляции в их домах вставлены 23 пластиковых окна. На протяжении всей пешеходной зоны будет установлено освещение. Кроме того, предусмотрены лотки для стока воды. По ходу строительства намечены также установка дорожных знаков, крутизна откосов, безопасные кюветы. Срок сдачи объекта – конец сентября.
– Пока мы в сроки укладываемся, и если погодные условия не помешают, то планируем сдать объект вовремя, – говорит Владимир Чеканов. – Вся техника, которая имеется у нас в расположении, задействована в этом строительстве, а для оперативности работ привлекали дополнительные единицы из соседних филиалов и из Юго-Западного ДСУ. Объект очень важен, сегодня он находится на контроле у губернатора, поэтому "сверху" часто интересуются – в какие сроки мы его намерены сдать. Курирует строительство не только руководство Юго-Западного ДСУ, но и специалисты Алтайавтодора, Стройнадзора... В конечном итоге, думаю, жители Петухов будут довольны и внешним видом, и качеством новой дороги.
Без ям и ухабов
Одновременно со строительством подъезда к производственной базе крестьянских хозяйств ключевские дорожники приводят в порядок еще один дорожный объект в направлении села Петухи.
Ведутся работы по ремонту участка дороги Ключи – Петухи – Каип – Ащегуль – село Михайловское, которая стала притчей во языцех для местного населения из-за отсутствия асфальтового покрытия и неудовлетворительного состояния дорожного полотна. На обновление трассы в результате ходатайства дорожников и главы Ключевского района Дениса Леснова были выделены краевые средства в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в размере 31278 тыс. рублей. Будет отремонтирован участок дороги от того места, где заканчивается асфальт, и до начала строительства подъезда к производственной базе петуховских хозяйств.
Как сообщил начальник филиала Ключевской "Юго-Западного ДСУ" Владимир Чеканов, это порядка 6 километров дороги, на которых будет устроено щебеночное покрытие.
– Специально совместно с руководством Автодора просили выделить средства в этом году, потому что участок дороги находился в плохом состоянии. На данный момент работы выполнены наполовину, но погодные условия сильно не влияют на проведение ощебенения. Сначала мы начали обустройство участка ремонта временными дорожными знаками, затем произвели кирковку существующего полотна и навели серповидный профиль. На данный момент завозим щебеночную смесь большегрузными автомобилями и высыпаем на определенные участки, потом все это разравнивается. Используется смесь с добавлением грунта, на один километр будет уложено порядка 2100 тонн щебня с добавлением 210 тонн грунта, который прошел лабораторные исследования. К концу сентября планируем закончить работы, по времени это будет совпадать с окончанием строительства подъезда, – рассказал Владимир Чеканов.
В текущем году на автодорге Ключи-Васильчуки, как отметил Владимир Чеканов, будет проведено восттановление щебеночного покрытия с добавлением щебня на участке протяженностью 3 км. А на следующий год планируется довести данную дорогу до надлежащих параметров.
Ведутся работы по ремонту участка дороги Ключи – Петухи – Каип – Ащегуль – село Михайловское, которая стала притчей во языцех для местного населения из-за отсутствия асфальтового покрытия и неудовлетворительного состояния дорожного полотна. На обновление трассы в результате ходатайства дорожников и главы Ключевского района Дениса Леснова были выделены краевые средства в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в размере 31278 тыс. рублей. Будет отремонтирован участок дороги от того места, где заканчивается асфальт, и до начала строительства подъезда к производственной базе петуховских хозяйств.
Как сообщил начальник филиала Ключевской "Юго-Западного ДСУ" Владимир Чеканов, это порядка 6 километров дороги, на которых будет устроено щебеночное покрытие.
– Специально совместно с руководством Автодора просили выделить средства в этом году, потому что участок дороги находился в плохом состоянии. На данный момент работы выполнены наполовину, но погодные условия сильно не влияют на проведение ощебенения. Сначала мы начали обустройство участка ремонта временными дорожными знаками, затем произвели кирковку существующего полотна и навели серповидный профиль. На данный момент завозим щебеночную смесь большегрузными автомобилями и высыпаем на определенные участки, потом все это разравнивается. Используется смесь с добавлением грунта, на один километр будет уложено порядка 2100 тонн щебня с добавлением 210 тонн грунта, который прошел лабораторные исследования. К концу сентября планируем закончить работы, по времени это будет совпадать с окончанием строительства подъезда, – рассказал Владимир Чеканов.
В текущем году на автодорге Ключи-Васильчуки, как отметил Владимир Чеканов, будет проведено восттановление щебеночного покрытия с добавлением щебня на участке протяженностью 3 км. А на следующий год планируется довести данную дорогу до надлежащих параметров.
Цифра
Порядка 135 млн. рублей планируется освоить до завершения этого года филиалом Ключевской "Юго-Западного ДСУ", тогда как в прошлом году сумма освоенных средств составляла около 95 млн. рублей. В том числе на содержание автодорог в Ключевском районе в этом году направлено порядка 34 млн. рублей, в том числе на текущее содержание 28 млн. руб. и на восстановление щебеночных дорог 6 млн. рублей. В прошлом году на содержании было освоено 43 млн. рублей (восстановление щебеночных дорог – 17 млн. руб. и текущее содержание – 26 млн. руб.).
Ю. Антошкина,
текст и фото.