Легенду штурмовой авиации, военно-морского летчика Бориса Короткова, обычного парнишку из мордовского села Кажлодка, с детства манило небо. После судьбоносной встречи в стенах родной школы с Героем Советского Союза Михаилом Девятаевым Борис твердо решает стать военным пилотом.

В 1974 году, получив аттестат об успешном завершении десятилетнего школьного образовательного цикла, он по велению сердца подает документы для зачисления в состав курсантов Ейского высшего военного авиационного училища. Но вхождение в профессию не обошлось без трудностей. Следует отметить, что настойчивый юноша трижды поступал в это старейшее учебное заведение, из них первые два раза потерпел неудачу - не прошел конкурсный отбор. Третья по счету попытка увенчалась успехом – вступительные испытания были благополучно преодолены. Наука воздушного мастерства была нелегка, но учился Борис Дмитриевич усердно и самозабвенно, показывая блестящие знания теоретической программы, отличные результаты практической подготовки.

По прошествии пяти лет на плечах новоиспеченного выпускника засияли первые в его жизни и такие долгожданные лейтенантские погоны, засверкал стальным блеском морской атрибут - кортик. Борис был направлен на прохождение дальнейшей службы в воинскую авиационную часть дважды Краснознамённого Балтийского флота, дислоцирующуюся в городе Калининград. Поступив в расположение полка, пилот получил на вооружение новый многофункциональный бронированный дозвуковой штурмовик Су-25.

На календаре мерно отсчитывал свои вехи 1981 год. 16 октября самолет под управлением гвардии лейтенанта Бориса Короткова набирает скорость и летит на выполнение срочного особо секретного командно-штабного задания. Пела и ликовала душа молодого пилота. Все шло по намеченному плану, казалось бы, ничто не предвещало неприятностей. Самолет возвращался на авиабазу согласно утвержденному графику. Перед заходом на посадку, в 16:50 по московскому времени, резко ухудшились метеоусловия. На удалении 25 км от аэродрома, достигнув отметки 1400 метров над уровнем земли, летчик боковым зрением увидел перед машиной светящийся шар огненно – красного цвета, диаметром около пяти метров. Его низ едва прикрывала носовая часть самолета. Внутри объекта отчетливо вырисовывалось коричневое с багровыми прожилками ядро, размером чуть более метра. Попытка приблизиться к неопознанному летающему объекту едва не стоила жизни авиатора. Он плыл в пятиметровой зоне наблюдения, а затем мгновенно исчез в пространстве. Почти одновременно с исчезновением шара в самолете раздался хлопок, кабину окутал резкий запах гари, приборы фиксировали падение оборотов двигателя до 85%. Попытка увеличить их с помощью рычага управления двигателем провалилась. Борис Дмитриевич доложил обстановку руководителю полетами на землю.

- Через две секунды получил приказ катапультироваться. Но не мог исполнить требования инструкции по причине отказа мотора. От волнения по спине змейкой пробежал леденящий холод. Под действием ионизирующего облучения космического происхождения была нарушена работа топливного насоса и отдельных бортовых электроприборов, расположенных в фюзеляже. Секунды мгновенно таяли, высота неумолимо шла на убыль. Запас времени сводился к нулю, принимаю отчаянные и хладнокровные попытки повторных запусков двигателя. И вдруг он ожил, загудел, но высота достигла критической отметки – до земли оставалось менее трехсот метров. Чудом посадил боевую машину – отломился большой кусок хвостового оперения. При визуальном осмотре также оказались разрушенными силовые элементы обшивки, радиопрозрачный обтекатель верхней задней части киля, на приемнике воздушного двигателя судна зияли характерные крупозные следы, похожие на отметины точечной электросварки. Но главное, что шокировало и ввело в ступор специалистов секретных служб Министерства Обороны, это отказ работы "черного ящика", фиксирующего фазы полета и действия экипажа. По определению, такое не происходит даже в момент крушения самолета. Резонанс в среде инженеров, конструкторов, сотрудников лаборатории по сбору и расследованию фактов аномальных явлений вызвала поистине фантастическая случайность. Дело в том, что вся вышедшая из строя аппаратура самостоятельно восстановилась и заработала через сутки без всяческого вмешательства со стороны человека, - рассказывает очевидец невероятного Б. Коротков.

По заключению комиссии был сделан и сверхзасекречен вывод: пилот встретился в небе над Балтикой с посланцем неизвестного космического разума или НЛО. В действиях военного летчика, отважного сына земли торбеевской Бориса Короткова при опасных обстоятельствах хорошо проявилась психологическая и физическая закалка. За отличные летные качества, сохранение вверенной техники, прекрасную способность ориентироваться в полете, собранность, высокое самообладание ему была объявлена Благодарность, вручены ценный подарок и медаль "За боевые заслуги". В скором времени Бориса ожидало повышение в должности и досрочное присвоение более высокого воинского звания.

Страницы послужной биографии летчика Короткова таят в себе много впечатляющих событий. Под его управлением, под свист турбин, пронзало воздух огненными языками сопло истребителя четвертого поколения Су-27, исчезал за линией горизонта ударный фронтовой бомбардировщик Су-32. Ныне гвардии майор, офицер запаса Борис Дмитриевич Коротков проживает в городе Рязань. Он долгими вечерами задумчиво смотрит в небо, где за штурвалом самолета прошла ровно половина его жизни.