"Служил водителем бензовоза на базе автомобиля "Урал", - вспоминает Андрей Петрович. – Сначала в "учебке" в горной местности целенаправленно проходил подготовку к вождению большегрузного автомобиля "КАМАЗ" в условиях Афганистана. Когда перебросили в Афганистан, пришлось переучиваться на автомобиль "Урал". Машина не подводила и не "закипала", хотя постоянно стояла сильная жара. Дороги там в те годы были разные, где-то даже асфальтированные. Передвигались только колоннами в сопровождении танков и БТР. Самая большая колонна состояла из трёхсот автомобилей, плюс техника сопровождения. В итоге хвост колонны начинал движение спустя три часа после выдвижения головной техники. В целях безопасности движение разрешалось только днём. К сожалению, запрещали делать фотографии, поэтому дембельского альбома у меня нет. Удалось сохранить только единичные фотографии", - рассказывает Андрей.

"Трудно сказать, - говорит Андрей, - повлияла ли служба военным шофёром на мою дальнейшую жизнь. Но одно могу сказать точно: на дальнейшую судьбу повлияла служба в Афганистане".

На мой вопрос, кто из наших земляков – военных автомобилистов отмечает с вами этот праздник, Андрей с улыбкой ответил, что есть у нас автомобилисты-связисты, автомобилисты-десантники, автомобилисты-ракетчики, а вот просто военный автомобилист – один.

После службы в Армии Андрей несколько лет ещё был связан с автомобильным транспортом. Сейчас работает электромонтером в Кезском РЭС.