Водителем молоковоза производственной площадки "Кезский сырзавод" ОАО "Милком" вот уже много лет является уроженец деревни Юски Николай Главатских. Николай Юрьевич начал свою трудовую деятельность в колхозе "Молодая гвардия" водителем грузового автомобиля ГАЗ-51 в далёком 1979 году. В течение трудовой жизни пришлось поработать и водителем ЗИЛ-131, и бульдозеристом, и асфальтоукладчиком, и водителем большегрузных автомобилей. Как вспоминает сам Николай Юрьевич, волею судьбы пришлось объездить весь север России.

"Работа мне нравится", - говорит Николай Главатских. - Была бы возможность начать всё заново – и сегодня бы выбрал этот же путь. Здесь и воспитание роль свою сыграло: отец мой всю жизнь проработал механизатором, и я по его же стопам связал свою жизнь с техникой".

Особые слова благодарности и уважения высказывает Николай своему напарнику Сергею Наумову: "Мы с ним с самого севера вместе, и здесь на одной машине работаем. От напарника половина всего дела зависит. Повезёт с напарником – работа как по маслу пойдёт. Мне повезло".

Работа нелёгкая, за смену километров 500 приходится наматывать, но Николай Юрьевич не жалуется, говорит, машина хорошая, надёжная. И в дороге, если что случится, всегда коллеги выручат. "А вот однажды был случай, когда выручить было некому", - говорит мой собеседник. - На севере, во время полярной ночи, пневматическая тормозная система "КамАЗа", на котором я работал, замёрзла, машина встала. Темно, температура воздуха минус 45 -50, один, связи нет. Хоть волком вой. В такой обстановке, видимо, силы человека мобилизуются. В течение часа я тогда сумел отогреть тормозную систему. Но бесследно случай не прошёл - руки обморозил, слава Богу, без серьёзных последствий".

По словам Николая, в этот день необходимо поздравить с профессиональным праздником и диспетчеров, и слесарей, и механиков, всех тех, кто организует бесперебойную работу автотранспорта. С праздником всех, а водителям – шершавых дорог, ведь совсем скоро зима.