Но и тихая, безветренная погода для дорожников - не повод для отдыха. В минувший понедельник наш корреспондент в этом убедился, выехав на трассу с начальником Усть-Пристанского филиала "Южного ДСУ" Н.П. Авдеевым. В это утро на дороги района вышло четыре единицы техники. Две из них работали на трассе Усть-Пристань – Алейск, и еще две – недалеко от райцентра расширяли проезжую часть в направлении с.Вяткино. По ходу следования Николай Петрович рассказал о том, как проходила подготовка техники к работе в зимних условиях и каково ее нынешнее состояние.

В настоящее время на дороги района выходит шесть тракторов К-700. Они поочередно ломаются, но спустя некоторое время вновь возвращаются из ремонта. И так продолжается из года в год. И какими бы "древними" они не были, свою задачу выполняют.

Казалось бы, в работе дорожников все просто: разыгралась метель, и вся техника участвует в расчистке автомобильных трасс. Однако их действия рассчитаны несколько иначе.

За разговорами о текущей работе, доезжаем до работающей дорожной техники. Издали виден огромный фонтан снега, который бьет от шнекоротора. Следом за ним двигается К-700. Идет расширение проезжей части. Останавливаемся, мастер Олег Туев рассказывает: "Несмотря на то, что приближается метель, ведется расширение трассы. В дальнейшем это нам облегчит работу, так как заносы на дороге будут меньше. Зима еще только началась, а снега уже очень много. Если буран будет сильным, не исключено, что на какое-то время дорога окажется закрытой. Придется прикладывать максимум усилий для устранения заносов…".

Николай Петрович добавил, что после буранов техника начинает работать на всех направлениях. Приоритетной же является основная артерия – трасса Усть-Пристань – Алейск.

После того, как в дорожной службе произошла реорганизация, изменился порядок доставки топлива. Когда работали самостоятельно, заблаговременно делали запас на всю зиму. Сейчас через день-два из Алейска приходит небольшой бензовоз, емкости которого в буранную погоду как раз и хватает на два дня. Ведь только шнекоротор заправляет 800 -1000 литров дизтоплива. А в целом, существует лишь небольшой аварийный запас в пределах 3 тыс. литров. По мнению Н.П. Авдеева, после реорганизации каких-либо ощутимых изменений не произошло. Люди продолжают выполнять свою работу, иногда незаметную, но всегда очень важную.