Причина – необходимость доставить определенное количество груза на Соловки именно в текущем году. А сделать это, как вы знаете, можно лишь водным путем.
Навигацию продлили
По крайней мере, до конца октября. Причина – необходимость доставить определенное количество груза на Соловки именно в текущем году. А сделать это, как вы знаете, можно лишь водным путем.
Поясню, какой груз и для каких целей. Речь идет о песке для строительства взлетно-посадочной полосы на Соловецком архипелаге. Возводит её, вернее реконструирует, компания "Стройтрансгаз". Стоимость контракта оценивается в 2,6 млрд. руб. Сюда входят: полная реконструкция взлетно-посадочной полосы, установка светосигнального оборудования, строительство нового здания пассажирского терминала (в настоящее время это деревянное трехэтажное здание), склада, стоянки для самолетов и техники, а также контрольно-пропускного пункта. Срок окончания работ, согласно контракту, установлен до 30 ноября 2020 года. На Соловецких островах песка нет. А требуется его для выполнения работ тысячи тонн. Вот и нашли его в нашем Беломорском районе.
ООО "Беломорский берег" в 2015 году получило лицензию министерства по природопользованию и экологии Республики Карелия на пользование недрами, оформило в аренду участок за Сосновцом. Как рассказал нам руководитель работ на карьере Руслан Кольмук, активной добыче песка предшествовала долгая предварительная работа: участок необходимо было расчистить от насаждений, убрать корни деревьев, выполнить необходимые действия согласно законодательству – и экологическому, и противопожарному.
– Спрос на этот материал есть, так как наш карьер единственный в районе, – продолжает Руслан Орестович, – песок берут не только для переправки на Соловки, но и на строительство дороги к 19-му шлюзу Беломорско-Балтийского канала, на отсыпку дороги далее в восточном направлении, много заказов от граждан. Но, конечно, самый объемный контракт – это с подрядчиком из Санкт-Петербурга, который снабжает строительство 1,5 тыс. метров взлетно-посадочной полосы на Соловках.
И действительно, в эту навигацию с постоянной периодичностью мы можем видеть, как по каналу от Сосновца до выхода в Белое море идут нефтерудовозы. Замирало движение лишь в те дни, когда объявляли штормовое предупреждение.
В Беломорском центральном лесничестве мы поинтересовались – следят ли они за разработкой карьера, за соблюдением условий аренды, должны ли после окончания лицензии в 2025 году арендаторы выполнить работы по лесовосстановлению? И получили утвердительный ответ: да, специалисты лесничества контролируют, чтобы пользователь недр не выходил за границы отведенного участка, чтобы выполнял все меры по предотвращению возгораний, захламлению, и, конечно же, он обязан будет провести рекультивацию территории.
Наталья ОТЧЕНАШ