В реализации проекта участвовала вся страна. В том числе строители из Мордовии, уроженцы нашего Ковылкинского района.
Одним из таких мостостроителей, представляющих Республику Мордовия и Ковылкинский район, является Генеральный директор ООО "МОСТ-СТРОЙ" Д.С. Мелешкин. Биография его умещается в нескольких строках. Родился Дмитрий Мелешкин 26 июня 1982 года в городе Ковылкино. В 1999-м окончил Ковылкинскую СОШ №4, потом - Ковылкинский строительный техникум (юридическое отделение). Диплом о высшем образовании получил в Саратовской государственной академии права.
Связавшись с ним, попросил его рассказать об участии в строительстве такого стратегически важного для России, многочисленных туристов, предпочитающих отдыхать на Черноморском побережье, Крымского моста.
- Дмитрий Сергеевич, как оказались в числе участников великой стройки? Чем непосредственно занимаетесь? Что входит в ваши обязанности?
- В мостостроении я с 2007 года. К слову, начинал с должности инженера по охране труда и технике безопасности. За время работы наша компания получила хорошие отзывы и рекомендации, что в совокупности и дало право участвовать в реализации столь серьезного проекта.
На Крымском мосту мы с 2016 года. Наша организация занимается сборкой и сваркой основных металлоконструкций пролетных строений.
- Много было специалистов из Республики Мордовия? И кого еще встретили из наших земляков на стройке?
- Только в нашей фирме из 80 человек около 50 процентов - уроженцы нашей республики, из них большая часть - жители города Ковылкино и Ковылкинского района. Все ребята трудолюбивые, ответственные - специалисты в своем деле. Хочу выразить благодарность и признательность всем без исключения монтажникам и сварщикам, а также мастерам и прорабам, работающим в нашей организации, в их числе нашему земляку мастеру строительно-монтажных работ Н.И. Тишкину.
Также хочется выделить одну организацию, которая работает на этом объекте, это ООО "СК "Вэлдинг-Мост", Генеральным директором которой является наш с вами земляк, уроженец Ардатовского района - Владимир Александрович Клочков - мой приятель и коллега. Насколько я знаю, в их штате преобладающее большинство - тоже жители Республики Мордовия.
- Можете привести некоторые конкретные цифры и факты по этому уникальному сооружению?
- Уникальность данного сооружения в цифрах и фактах, я думаю, всем давно известна из сообщений средств массовой информации. Не зря в день открытия "Крымский мост" стал лидером по числу запросов в поисковой системе.
Крымский мост в цифрах и фактах: Длина арок Крымского моста – 227 метров, высота – 45 метров, вес – 5 тыс. тонн. Размеры прохода под мостом составляют 185 метров по ширине и 35 метров по высоте. Летом 2017 года мостостроители установили на фарватерные опоры обе арки — железнодорожную и автодорожную. Под ними началось движение судов. Для судоходства предусмотрены пролеты высотой 35 м. Арки — это не только самые крупные, но и самые яркие элементы моста. Они окрашены в сигнально белый цвет. Арка оснащена смотровыми ходами, защитой от молнии, сигнализацией. Мост сможет без проблем выдержать землетрясение в 9,1 балла. Сооружение без выходных строила команда из 13 тысяч человек. Крымский мост самое длинное сооружение в России - 19 км.
В строительстве моста использовано более 7000 свай разных типов. Некоторые из них забиты на глубину до 105 м — это высота 35-этажного дома. 596 опор удерживают Крымский мост. При этом одна опора представляет собой конструкцию из металла весом около 400 тонн – а значит, всего в основание моста положены 32 Эйфелевых башни! 24 поезда в каждую сторону в сутки будут проходить по Крымскому мосту
Автомобильная дорога состоит из четырех полос. По мостовому переходу могут проезжать до 40 тыс. автомобилей и до 47 пар поездов в сутки, его пропускная способность — 14 млн. пассажиров и 13 млн. тонн грузов в год. Общая стоимость строительства - 227,9 млрд. рублей.
- Где находились, когда состоялось торжественное открытие и массовое движение по Крымскому мосту с участием Президента России В.В.Путина?
- Для нас работа по автодорожному мосту была закончена уже в сентябре 2017 года, и мы перешли на параллельно строящийся не менее уникальный инфраструктурный объект - железнодорожный Крымский мост. Соответственно, работа для нас не останавливалась даже во время торжественного открытия.
- Ваши личные впечатления и ощущение: берет гордость за Россию, когда мы все сможем, когда вместе, когда едины в трудный час? Всем санкциям вопреки, ведь ехали на стройку со всей страны не только заработать? Так ведь?
- Полностью с вами согласен!
Моя очередная командировка на объект строительства пришлась как раз на период после открытия моста. И признаться честно, не смог удержаться, чтобы не проехаться по нему. В этот самый момент ты понимаешь всю мощь нашей могучей страны – России, нашего великого народа и сильного Президента.
Кстати, во время поездки по мосту обратил внимание на впереди идущую машину, она оказалась с 13-го региона. Вот тут восторг мой удвоился.
- И последний вопрос, Дмитрий Сергеевич, дальнейшие ваши планы?
- Закончить объемы строительства по железнодорожному Крымскому мосту. Попутно ведем переговоры по участию в строительстве Центральной Кольцевой Автодороги - ЦКАД (Малое бетонное кольцо) в Московской области. Так что дел у мордовских мостостроителей немало впереди.
И пользуясь моментом, накануне 12 июня искренне поздравляю дорогих земляков с большим государственным праздником – Днем России! Желаю любимой Мордовии, родному Ковылкинскому району мира, добра и процветания, успехов в реализации больших созидательных планов и задач! Успешного проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года на Мордовия-Арене в Саранске. Гордимся своей республикой и страной.
- Спасибо за интервью, Дмитрий Сергеевич. Дальнейших успехов вам и вашему коллективу и исполнения желаний.