Почти год назад на страницах нашей газеты получила огласку история с навязыванием в Ивантеевском офисе "Росгосстрах" к страховым полисам ОСАГО такого продукта, как страхование жизни водителя. Главным героем статьи тогда стал С.А. Балабашин, начальник Ивантеевского участка "Саратовэнерго", который пытался оформить полисы ОСАГО без этой "добавки".

Он обратился с этой проблемой в редакцию, и мы вместе выехали "на прием" к страховщикам.

После бурной встречи полис ему все же оформили. Было это 2 февраля 2015 года. Один недочет оставался – не был применен при расчете стоимости полиса коэффициент "бонус-малус". При заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) страховая компания обязана использовать сведения АИС о предыдущих периодах страхования для подтверждения обоснованности применения коэффициента "бонус-малус" (КБМ) – коэффициент, влияющий на стоимость полиса, - повышающий или понижающий в зависимости от аварийности в предыдущие периоды.

На сегодняшний день установлено 13 классов страхования водителей, предусматривающих применение соответствующих коэффициентов. Ежегодно "бонус-малус" возрастает в пользу благополучных водителей на 0,5%.

У Балабашина на момент оформления он должен был составлять 0,6.

Многие наши читатели потом задавали вопрос, как же дальше поступил Сергей Анатольевич? Мы тоже интересовались дальнейшими его действиями, но точку все время было ставить рано. И вот буквально на днях мы снова встретились.

После оформления полиса С.А. Балабашин не сразу, а спустя несколько месяцев, обратился письменно и по электронной почте в Российский союз автостраховщиков, к руководству "Росгосстраха" и Центральный банк России (курирует данную деятельность). Как результат, образовалась целый архив переписки. Надо отметить, что дело хоть и затяжное, но того действительно стоит. Ведь применение коэффициента - не одноразовое явление, а влияющее на дальнейшие расчеты. Да и с какой стати гражданин должен дарить свой заработанный рубль кому-то просто так?

Свое право на коэффициенты пришлось доказывать С.А. Балабашину, обратите внимание, при помощи прежних сохранившихся полисов. Поэтому, не спешите выкидывать с истекшим сроком действия.

С 2003 года у Сергея Анатольевича сохранились не все полисы. Выручил оставшийся за 2012 год, в котором был прописан коэффициент 0,7. От него и пошел отсчет. Если бы не были учтены все данные с 2003 года, он мог рассчитывать на применение коэффициента 0,5. В базе данных у него на сегодня значится 0,6.

Итогом этой работы стал возврат 3539,08 руб.

Поинтересовалась у нескольких водителей, как обстоят дела с оформлением ОСАГО на сегодня. Оказалось, ситуация практически не изменилась, несмотря на то, что стоимость его заметно повысилась. Разговор тет-а-тет с одним знакомым страховщиком уже даже не удивил. "Мы ничего не можем сделать, так требует руководство, и полисы нам присылают, как и прежде, со страхованием жизни. Мы просто должны их продать. Вот так и работаем между молотом и наковальней. Люди соглашаются. Искать где-то дешевле не у всех получается. Например, водители из отдаленных сел могут потратить на бензин больше, чем на страхование жизни".

Для справки: С 1 декабря 2015 г. осуществляется новый, упрощенный алгоритм обращений граждан при их несогласии с примененным значением КБМ. При получении соответствующего заявления страхователя страховая организация обязана проверить значение коэффициента КБМ в АИС РСА, и если полученное значение КБМ не совпадет с примененным страховщиком, страховщик применяет новое значение КБМ, которое будет учитываться как в текущем договоре, так и в заключенных позднее (при условии отсутствия заявленных впоследствии убытков). В этой связи при несогласии с примененным страховщиком значением коэффициента КБМ рекомендуем обращаться непосредственно в страховую организацию, с которой вы заключили или собираетесь заключить договор.