КОРР.: Виталий Петрович, с началом сезона оттепели вновь животрепещущей стала проблема дорог. Как и где в Ивантеевском районе в этом году они будут ремонтироваться? Сколько будет денег на ремонт, как будут распределяться они, учитывая, что с 2016 г. все "дорожные" средства будут поступать не в бюджеты муниципальных образований, а в бюджет района?
В.П.: Все полномочия по ремонту и содержанию дорог на территории Ивантеевского района переданы районной администрации в соответствие с федеральным законодательством. Количество средств, которые поступят в районный бюджет, не будет отличаться от прошлого года. Мы уже сделали разбивку средств по аналогии с теми объемами, которые выделялись муниципальным образованиям в 2015 г.
Общая сумма в нашем плане на ремонт и содержание дорог - 7 млн. 760 тыс. руб. Сколько "придет" в наш бюджет, пока сказать сложно, так как уже сейчас есть небольшая задержка с поступлением средств. Они должны приходить ежемесячно равными долями. Пока мы получили только за январь. Формирование суммы происходит пропорционально поступающим акцизам и напрямую зависит от протяженности дорог в муниципальном образовании.
Некоторые МО уже обозначили свои пожелания по ремонту конкретных участков, где-то это будет ямочный ремонт, а где то - продолжение строительства дорог. Например, в Канаевке ежегодно делали по участку дороги по улице Ленина, и теперь они практически уже дошли до поворота на улицу Школьную, именно на ней запланирован ремонт.
В поселке Знаменский планируют ремонт на улице Садовой, в Чернаве - на Зеленой, в Яблоновом Гае - на Садовой, в Николаевке - на Молодежной. Другие пока не определились. Окончательное решение по участкам будет приниматься руководителем района, по полномочиям это его прерогатива.
Пока погода нам не совсем позволяет полностью провести работу по дефектовке дорог, но что касается Ивантеевки, с участками мы уже более или менее определились. Это, наверняка, будут улицы: Зеленая, Московская, Гунина, Кооперативная, Советская, Интернациональная, Гражданская.
Исходя из средств, не трудно предположить, что возможно сделать на них - это практически мизер в сравнении с имеющимися проблемами. Из исходной суммы должны быть заложены средства на ремонт, как правило, это 75-80%, на содержание дорог - 20-25% и изготовление сметной документации.
В 2015 году рыночная цена строительства новой дороги составляла 850 руб. за квадратный метр. Просто покрыть дорогу асфальтом стоило 600 руб. Если взять "дорожные" средства Ивантеевки - более 1 млн. руб., и потратить их только на покрытие дорог асфальтом, то всего-навсего мы сможем это сделать на 379 м дороги при ее ширине 4,5 м. Протяженность дорог (без учета добавившихся улиц Пушкина и др.) в Ивантеевке составляет 30 км. По сути, мы можем отремонтировать одну сотую часть дорог села.
КОРР.: По практике прошлых лет видно, что центрообразующие села муниципалитетов, как правило, оттягивают "дорожные" средства на себя. Взять, к примеру, Канаевское МО - в Сестрах и Клевенке, что такое ремонт дорог - уже забыли… Будет ли теперь учитываться такой момент, чтобы не обделяли другие села?
В.П.: Я согласен. Так и было в Канаевском МО, ремонт дороги велся только в Канаевке. На станции есть дороги, находящиеся внутри квартала, и их не так много, но они тоже в плачевном состоянии, и когда-то там нужно делать ремонт. Конечно, этот факт необходимо обязательно учитывать. Наш отдел подготовит подробный план предложений и представит его главе района на рассмотрение, и мы постараемся учесть и эти моменты. К сожалению, все проблемы решить невозможно. Это все опять касается возможностей бюджета. Ведь наше местное дорожное предприятие по своим производственным мощностям, при наличии своего асфальтного завода, доступного щебня, вынуждено искать работу на стороне только из-за этого.
КОРР.: Кроме внутрипоселковых дорог у нас есть межпоселковые, что их ждет в 2016 году?
В.П.: Ремонт межпоселковых дорог финансируется также из регионального бюджета. Средства распределяются в зависимости от протяженности дорог. В плане на 2016 год значились 5,6 млн. руб. На сегодняшний день для нашего района открыт лимит на сумму 3,8 млн. руб., т.е. налицо недофинансирование. Но год только начался, будем надеяться, что получим все, что причитается.
По ремонту пока сказать трудно, потому что местное предприятие ООО "ИПОД" является субподрядчиком, и план работ у них не определен, а их договор с подрядчиком был заключен на три года - с 2014 по 2016-ый. Что касается самих дорог, то большая доля средств уходит на их содержание - это расчистка в зимнее время и обработка противогололедными средствами, а также обочин от поросли в летнее время. Немного позже будет внесена ясность и в план работы, главное, чтобы были средства на все это.