Кому из молодого поколения 70-ых, участников Всесоюзной ударной комсомольской стройки – Байкало-Амурской магистрали, не знакомы эти популярные строки, исполняемые вокально-инструментальным ансамблем "Самоцветы"! БАМ вошёл в историю страны, а вместе с ним и люди, которые вели строительство железной дороги в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке в сложных геологических и климатических условиях.
БАМ – это одна из крупнейших по протяжённости железнодорожных магистралей в мире, имеющая огромное не только народно-хозяйственное, но и военно-стратегическое значение. Это колоссальная стройка, с 1985 года Байкало-Амурская железная дорога носит имя Ленинского комсомола. В этой стройке века принимали участие и наши земляки.
… Небольшой уютный частный дом на окраине деревни Дурандино. Много зелени, молодые дубки соседствуют с липами и сосенками, игровая площадка для внуков. А за столом на лавочке в тени супруги Ермаковы – Валентина Васильевна и Константин Александрович. Вместе листаем страницы семейного альбома. Мелькают старые чёрно-белые фотографии сорокалетней давности – и словно оживает история…
Валентина родилась и выросла в деревне Дурандино. Окончила Сёминскую школу, потом – профессионально-техническое училище в Горьком, получив специальность заготовщика модельной обуви. Работала на одном из старейших предприятий областного центра – обувной фабрике "Рекорд".
В апреле 1974 года XVII съезд ВЛКСМ объявляет БАМ всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Когда был объявлен призыв на строительство магистрали, Валентина нисколько не сомневалась и сразу приняла решение отправиться туда в составе областного ударного комсомольского отряда, сформированного Горьковским обкомом ВЛКСМ в составе 120 человек. Строительный отряд "Горьковский комсомолец" прибыл в посёлок Могот в Тындинском районе Амурской области.
Жили в вагончиках, палатках; проходили суровую акклиматизацию, когда температура в зимнее время опускалась до минус 55 градусов. Не было в достатке питьевой воды, приходилось долбить лёд. Только потом уже воду подвозила специальная техника. Но были молоды, счастливы. Объединённые единым трудовым порывом, молодые самоотверженно работали на благо страны.
Валентина сначала расселяла вновь прибывающих строителей, стирала бельё, потом работала кладовщицей на звеносборочной базе. Постоянно ездила в командировки: на Беркакит, в Золотинку – посёлок в Нерюнгринском районе Республики Саха (Якутия). "Шили" и укладывали звенья железнодорожных путей. Молодые девчонки, они умело управлялись и с домкратом, и с лопатой, и с ломиком… Валентина Васильевна работала на разных участках и везде справлялась с абсолютно новыми для неё рабочими специальностями.
Так уж распорядилась судьба, что личное счастье она нашла, можно сказать, на самом краю света. Константин Александрович родился и вырос в Ваче. Армейскую службу проходил в составе воздушно-десантных войск. С 1970-го по 1975-ый год работал на горьковском станкозаводе наладчиком автоматических станков.
В феврале 1975-го в составе горьковского отряда Валентина и Константин поехали "за мечтами и за запахом тайги", чтобы не расставаться уже никогда. Познакомились на одной из вечеринок, молодёжь любила проводить свободное время в местном кафе "Белочка". Бывший "вэдэвэшник", высокий и подтянутый, к тому же хорошо играл на баяне и увлекался фотографией. Ему тоже приглянулась весёлая и симпатичная девушка. Уже осенью этого года они расписались.
Комсомольская свадьба стала для молодожёнов и многочисленных друзей запоминающимся событием. На регистрацию в Тынду невеста в белоснежном платье и фате и жених в строгом костюме ездили на самосвале "Магирус-Дойц". Поставки этой качественной и комфортной техники для строителей БАМа в 70-ые годы осуществлялись из ФРГ.
На торжество собрался практически весь отряд земляков-горьковчан. На БАМе действовал "сухой закон". Так что за спиртным для дорогих гостей пришлось лететь в Благовещенск на самолёте. Константин Александрович и сегодня с улыбкой вспоминает, как везли "ценный" груз: пять ящиков водки и два – виноградного вина. На свадьбе гуляли всю ночь.
Молодой семье дали половинку вагончика. Налаживался быт, потом супругам Ермаковым выделили отдельную комнату площадью 9 кв. метров уже в Тынде. С появлением детей жилплощадь расширилась до двухкомнатной квартиры.
В 1977 году была сдана в эксплуатацию линия БАМ – Тында, а в 1979 году линия Тында – Беркакит. Супруги Ермаковы трудились в составе СМП (строительно-монтажного поезда) №567. Валентина Васильевна и Константин Александрович жили и работали на БАМе 19 лет и восемь месяцев! Домой, на малую родину Валентины Васильевны, вернулись в 1994 году. К сожалению, ей не хватило до "северного" стажа 13 дней. Он – ветеран труда, как льготник ушёл на пенсию в 55 лет. Награждён медалью "За строительство Байкало-Амурской магистрали".
С БАМом у обоих связаны лучшие годы юности. Они и сегодня следят за этим масштабным для страны проектом (БАМом-2), освоением районов вокруг БАМа и месторождений полезных ископаемых, сооружением вторых путей по существующей насыпи. А ещё в памяти остались необъятные голубые дали, сопки, покрытые весной сиреневым багульником, яркими цветами саранки (у нас её называют тигровой лилией). Жимолость, чёрная и красная смородина, брусника, голубика – лесной край тех мест богат на щедрые дары.
Не подвластна времени крепкая "бамовская" дружба, чувство локтя товарища и взаимовыручка, когда каждый ощущал свою причастность к летописи родной страны. Они, бывшие строители БАМа, дружат и по сей день, общаются в социальных сетях, встречаются по случаю юбилеев.