В АО "имени Азина" к важному сельскохозяйственному сезону все готово. В этом мы лично убедились, побывав в ремонтной мастерской хозяйства и пообщавшись с механизаторами.
Машинно-тракторный парк сельхозпредприятия впечатляет разнообразием моделей и марок тракторной техники. Как сообщил главный инженер Николай Венедиктов, в наличии имеется техника отечественного и зарубежного производства — всего 103 единицы: из них 42 трактора, 7 комбайнов зерноуборочных и 4 кормоуборочных.
Не скупятся здесь и на покупку новых машин. Так, в 2019 году приобрели комбайн Акрос, тракторы Валтра и МТЗ-82.
"К ремонту сельхозтехники приступили осенью — сразу после уборки, — рассказал Николай Венедиктов, добавив, что в прошлом году АО "имени Азина" признано лучшим по постановке техники на хранение среди предприятий района и заняло 3 место в республике. "На сегодняшний день вся техника в исправном состоянии. 7 апреля прошли техосмотр. Если завтра в поле, мы полностью готовы к весенне-полевым работам", — резюмировал он.
Ремонтировали сельхозмашины механизаторы сами. Но следует сказать, в основе успешной подготовки лежит коллективный труд. Свой весомый вклад в общее дело внесли сварщик Александр Прозоров, токарь Константин Чирков, главный инженер, заведующий ремонтной мастерской.
"Ремонт велся в штатном режиме. Выполняли все виды работ: восстанавливали и меняли двигатели, коробки передач, делали текущий ремонт, латали бороны и дискаторы — поделился заведующий РММ Юрий Опарин. — Нужные запчасти и расходные материалы доставлялись вовремя. Одно огорчает — цены. Запчасти дорогие стали. Чтобы поменять диски на дискаторе, 60 тыс. рублей выложить нужно".
Не последнюю роль сыграли и условия, созданные для проведения ремонтных работ. В мастерской тепло, сухо — помещение оборудовано индивидуальным газовым отоплением.
"С кадрами только у нас проблема — треть механизаторов и водителей предпенсионного и пенсионного возраста, — посетовал главный инженер Николай Венедиктов. — На сегодняшний день у нас 33 тракториста. Коллектив сплоченный, механизаторы к вверенной технике относятся ответственно".
Лев Лошкарев трудится в хозяйстве с 1979 года. На своем К-700 1990-х годов выпуска он выполняет все виды сельхозработ: пашет, культивирует, боронит, дискует, силос возит. Перед началом посевной кампании он ни чуть не волнуется, потому что уверен в своем боевом "коне".
Механизатор рассказал, что нынче на тракторе пришлось заменить заднюю навеску, модернизировать рулевое управление: вместо гидроусилителя установить более усовершенствованное оборудование, позволяющее легко управлять машиной, не прилагая для этого особых усилий.
Со всей серьезностью к вопросу подготовки техники подошел и Анатолий Белых. Как результат, его один из старейших в хозяйстве "Кировец" (1986 года выпуска) опять на ходу.
"За техникой нужно следить, вовремя устранять неполадки, чтобы избежать более серьезных проблем, — считает он. — На К-700 я кабину отремонтировал, коробку передач поменял, ну и так, мелкий ремонт сделал".
В том, что техника любит заботу, уверен и Александр Анточ. По образованию он инженер, но в душе романтик. Поэтому и выбрал для себя труд в поле. Работает на импортной технике: тракторах Валтра и Фергюсон. В прошлый сезон в одиночку запрессовал 1300 тон сена. Это лучший результат по хозяйству. Но, как уверяет механизатор, успех зависит не от того, на какой технике работать, а от умения и старания.
Примечательно, что в кабине трактора он работает только в сменной обуви, снимая грязные сапоги "на пороге". Вот что значит бережно относиться к закрепленной технике!