Вначале – общий снимок работников "Виража" и интервью с директором, несмотря на преддверие профессионального праздника, больше обычное, даже в чем-то проблемное. Но тем не менее, в начале:
– Я бы хотел поздравить ветеранов отрасли и свой коллектив с Днем работников дорожного хозяйства, пожелать всем здоровья, оптимизма, и чтобы, наконец-то, наше правительство обратило серьезное внимание на состояние дорог. Мы каждый год ждем, что финансирование будет увеличено, но пока этого нет. И дороги не становятся лучше, а еще больше разрушаются.
– Но какой-то позитив в этом плане есть?
– Есть. Привели в порядок трассу Д. Константиново – Кстово, Д. Константиново – Перевоз, на Маргушу большой объем сделан. Там, где интенсивное движение, более-менее стало нормально. Но есть такие дороги, по которым ездить невозможно.
– По каким?
– Наша боль: дорога Белозерово – Берсеменово, Кужутки – Курилово – Лапшиха. Да все, что находятся в отдалении от райцентра, хотелось бы их видеть в лучшем состоянии.
– Вы-то где наводили порядок в этом году?
– У нас есть дороги областного значения, с автобусным движением и без автобусного движения. В этом году много провели ремонта картами, сплошными и участками – по Татарскому, Кужуткам, Дубраве. Очень много провели ямочного ремонта, и с разломкой, и без разломки – работало 2 бригады. По программе безопасности дорожного движения был заменен колесоотбойный брус на дороге Д. Константиново – Перевоз, много заменено дорожных знаков, по новым требованиям они должны быть теперь на желтом фоне. Особое внимание было обращено на пешеходные переходы у образовательных учреждений. Д. Константиновская школа – там переход соответствует всем требованиям.
– В программе местных инициатив вы принимали участие?
– Участвовали во всех торгах, во всех победили, кроме одной территории. Работали во всех администрациях, кроме Богоявленской, Д. Константиново, Сарлей, Дубрава, Тепелево… Еще вышли на два объекта – парковочная площадка возле ЦРБ, выходим на торги по ремонту площади у почты, обратилась Белозеровская администрация – по ремонту дороги по улице в Берсеменове и подъезд к дому.
– Несмотря на то, что в разгаре октябрь, ремонт продолжается. Новые технологии позволяют?
Из биографии
Александр Иванович Гавриленко. Работает на предприятии с 1983 года – дорожным рабочим, мастером асфальтного завода, главным инженером.
С 2006 года генеральный директор ООО "Вираж ДК". Награжден благодарностью и почетной грамотой Министерства транспорта РФ.
– Как обычно, в конце года работы много, на октябрь 12 объектов. Как практика показывает, до ноября работать можно, и объекты несложные.
– Сезон завершается, впереди – зима. Работа будет у вас?
– Есть контракт на содержание дорог Д. Константиновского района на 2017-2018 год, так что работа есть, протяженность всех дорог – 306 километров. Львиная доля доходов – это содержание.
– Вот те объемы, которые выполнены, и полученные доходы, они позволяют вам развиваться?
– В этом году мы вложили более полутора миллионов на реконструкцию асфальтного завода, которая положительно отразилась на качестве асфальта, он соответствует ГОСТу. Был отремонтирован автобус, планируем покупку самосвала, есть проблемы с грузоперевозящей техникой, из-за того, что парк изношен, в этом году даже пришлось нанимать технику для перевозки.
– А с рабочей силой обошлись?
– Я горжусь своим коллективом, это опора, костяк предприятия, профессионалы, которые работают много лет. Приходят и новенькие, кто-то остается, кто-то уходит или мы с ним прощаемся. На сегодня штат укомплектован полностью, принимали на апрель-июнь до 30 человек. Сейчас в коллективе 86 человек, особенность нашей работы в том, что все взаимосвязано, при выходе из строя одного звена, процесс тормозится, все профессии важны. Но есть лидеры, хочу отметить ветеранов А. М. Маясова, С. Е. Васяева, П. А. Пиунова, А. И. Панфилова, они работают не один десяток лет. Водитель Сафронов, трактористы Воробьев, Сычев, да могу назвать весь коллектив, мой помощник Е. Ю. Шамин, мастера В. Л. Смирнов, Е. А. Гавриленко. Каждый на своем месте, отвечает за свой участок, коллектив сформировался, понимает задачи, которые перед нами стоят.
– А что Вас, как руководителя, не устраивает?
– Не устраивает состояние дорог района по не зависящим от нас причинам. Норматив, который сейчас есть, не позволяет содержать дороги в нормальном состоянии. Хотелось бы видеть, хотя бы на год вперед, планы ремонта дорог, в последнее время все это происходит спонтанно. Хотелось бы выйти на хорошие объекты в 5-10 километров ремонта, где их стоимость позволила бы развиваться. Мы развиваемся, но не такими темпами, как хотелось бы.
– Парадокс получается: дороги районные, а ремонтируют их сторонние организации. Почему так?
– Условия конкурса таковы, что при наших оборотных средствах нам их построить нереально, ставки делаются на более мощные организации. Еще надеемся, что в нормативы по содержанию дорог будет заложена достойная зарплата работникам "Виража", потому что не каждый, кто приходит к нам, выдерживает нагрузку, режим нашей работы, особенно зимой, в метели и заносы. Я благодарен своему коллективу за понимание и работу. Вопреки трудностям, мы идем вперед, вносим свой вклад в социальное развитие района. И несмотря на то, что год был не из легких, есть чувство удовлетворения от выполненной работы.