Её тут хоть отбавляй. Пока искали 285-й километр, пикет первый, перегон Разъезд 281 – Шониха (точные координаты назвали потом путейцы) увидели живописные пейзажи. Красота вокруг неописуемая, действительно, романтика!

И зимой, и летом задача у путейной бригады одна и та же и, пожалуй, наиважнейшая – текущее обслуживание и профилактический ремонт железнодорожных путей, а это не что иное, как безопасность движения поездов. Выполнять работу нужно качественно, поскольку любая, пусть даже самая малая (а бывают ли они?) неисправность может повлечь непоправимые последствия.

Об этом хорошо знает С. Н. Карпов. Почти десять лет посвятил Сергей профессии. В неё пришёл сразу после окончания железнодорожного техникума, куда поступил, глядя на старшего брата, также железнодорожника. Начинал с монтёра пути, работал в Гусь-Хрустальном, Арзамасе-2, сейчас в Суроватихе.

Вверенные ему и его бригаде железнодорожные пути без присмотра не остаются никогда. С 8 утра до 5 вечера путейцы обслуживают определённые участки железнодорожного полотна. Среди прочего измеряют уровень рельсов, чтобы не было больших перекосов, меняют скрепления, замеряют ширину между рабочими гранями...

– Получается, что в выходные "железка" без присмотра? – предугадываю отрицательный ответ.

– Ну, что вы... В такие дни дежурим по очереди, – отвечает Сергей Николаевич.

Бригаду Сергея Карпова застала перед началом работы, когда путейцы только прибыли на место. Шутят, смеются, гогочут.

– У вас всегда такой весёлый настрой на работу? – интересуюсь у мастера.

– А как же! Ребята у нас все позитивные, с юмором, обсуждаем, что у кого произошло за выходные.

Вот и фотографироваться встали, обнявшись, с улыбкой, значит, в коллективе сплочённость и взаимовыручка, что так важно для качественной слаженной работы. С праздником вас, романтики с железной дороги!

На снимке: (слева направо) сигналистка О. Н. Тамкова, монтёр пути А. П. Тисин, С. Н. Карпов, монтёры пути Е. В. Каламин, А. В. Теребилов, А. В. Виденькин

"Родная земля" №29 [16+]