Обращение необходимо для рассмотрения ситуации, сложившейся в Саратове в связи с делами о взыскании крупных сумм из городской казны.

В 2005 году, в связи с вступлением в силу нового Жилищного кодекса, происходила массовая передача жилого фонда из ведения муниципальных ДЕЗов управляющим компаниям.

После нескольких лет "благополучного" управления жилфондом, некоторые управляющие компании решают, что полученные дома не соответствуют техническим нормам и требуют ремонта. И как "черт из табакерки" начинают появляться в судах якобы затерявшиеся дополнительные соглашения, по которым ДЕЗы должны были в свое время отремонтировать дома или заплатить за это деньги. Никого не смущает то, что соглашения возникают из небытия и, произведя невероятные кульбиты в районе Арбитража, оставив там свои заверенные копии, исчезают все в ту же Лету. На основании таких копий суды, не гнушаясь, и выносят многомиллионные решения против муниципальной казны. В чем причина такой безграничной доверчивости судов?

Ненасытные управленцы жилфондом, обкатав "схему", находят все новые и новые дополнительные соглашения, превращая дырявые крыши в "золотое дно". Особо показательным в своей наглости являются иски СТСЖ "Волга" на 266 млн. руб. В процессе рассмотрения дела, саратовская мэрия, усомнившись в подлинности дополнительных соглашений, заказала экспертное исследование, которое показало, что подписаны соглашения не тогдашним директором ДЕЗа Папушей, а другим человеком. Разумеется, было подано заявление о возбуждении уголовного дела. Каков же его итог? Итог плачевный - при проведении проверки и передаче материалов из милиции в прокуратуру и обратно подлинники документов потеряли. А нет поддельной подписи - нет уголовного дела. Зато есть дело арбитражное, и есть решение – взыскать-таки деньги с бюджета (в данной конфигурации отсутствие подлинников уже никого не смущает).

И если вы подумали, что взысканные миллионы пошли на ремонт чьей-то текущей крыши или сломанного лифта, то сильно заблуждаетесь. 266 млн. руб. были "распилены" по договорам уступки между мелкими фирмами и юридическими конторами. Несколько лет саратовская администрация стучалась во все двери с просьбой о помощи, но в ответ получала лишь отписки. И лишь осенью прошлого года по данному факту было возбуждено уголовное дело. Впрочем, радоваться рано, потому что за год следствия особых подвижек в его расследовании не просматривается, а главный генератор "креативной" идеи – юрист Мирошин не оставляет разработку этой темы, и не только ее.

Тот же комбинатор от имени ООО "АРиАЛ", имевшего заключенный договор перевозки пассажиров в 2007 году, оспаривает все так же в Арбитраже результаты городского конкурса и взыскивает убытки за якобы упущенную выгоду в размере 131 млн. руб.

Никого не смущает, что организация никогда не осуществляла самостоятельные перевозки, сдавая весь свой транспорт в аренду, что перевозки осуществлялись весь этот период другими организациями, а также огромное количество сомнительных договоров, которые традиционно появляются через несколько лет из ниоткуда, к тому же свидетели, заявляющие о поддельности документов, – бывшие работники данной организации. Выносятся многомиллионные решения. Заявляются все новые и новые требования: 263 млн. руб., 168 млн. руб.

Заявления о незаконности действий организации-псевдоперевозчика рассматриваются правоохранителями традиционно ни шатко ни валко. И дело, в итоге все-таки возбужденное по настоянию администрации, по факту мошенничества пока привело только к тому, что иск, предъявленный в сумме 131 млн. руб., возрос до 450 млн. руб. Странный итог, не правда ли?

К сожалению, ответов на все эти вопросы на местном уровне найти не удается, несмотря на усилия саратовской мэрии. В этой ситуации я вижу только один выход - искать правду на федеральном уровне, в связи с чем поданы соответствующие заявления в Генпрокуратуру, ФСБ и Народный Фронт.