- Каким был прошедший 2019 в области безопасности дорожного движения в нашем районе?

— В целом могу сказать, что ситуация на дорогах района на протяжении последних лет остаётся стабильной. Что это значит? Поясню. За прошедший год, как и за предыдущие 2 года, на территории района не зафиксировано ни одного крупного резонансного ДТП. Конечно, от автоаварий с пострадавшими нам в 2019 году не удалось уйти, но все они были частного характера, то есть по вине автовладельцев, грубо нарушивших ПДД. Так, в результате подобных ДТП травмы различной степени тяжести получили более 10 человек. Чаще всего подобные тяжкие ДТП происходят на трассе Ачинск-Новобирилюссы, и составляют 85% от общего числа всех аварий.

— Сколько в прошлом году было выездов сотрудников ГИБДД на автоаварии? Что чаще всего становилось причинами дорожных происшествий? — За прошедший год на территории района зафиксировано 56 автоаварий, в восьми из которых пострадали люди. Характер ДТП всегда разный, но "лидером" здесь всегда является превышение скоростного режима, вследствие чего происходит неуправляемый занос автомобиля и съезд с дороги; нарушение правил проезда перекрёстков, обгона, перестроения, и, к сожалению, такое грубое нарушение ПДД, как управление авто в состоянии алкогольного опьянения.

— Чаще всего нарушают ПДД женщины или мужчины? — Несмотря на то, что за последние 10–15 лет женский водительский состав увеличился в разы, и каждое третье водительское удостоверение при первичном его получении мы выдаём именно женщинам, управляют они своими авто намного внимательней. Мужчины чаще "лихачат" за рулём, чувствуя себя более уверенно, это нередко и становится причиной автоаварий, когда водитель попросту переоценивает навыки автовождения. Если посчитать в цифрах, то из 56 автоаварий, женщины были участницами в 12 ДТП, из них виновницами — только в двух из 12.

— А как обстоят дела с нетрезвым вождением в районе? Снижается ли этот показатель из-за постоянного ужесточения законодательства? — С июля 2015 года Уголовный Кодекс РФ был дополнен новой статьёй, связанной с нарушением ПДД гражданином, подвергнутым административному наказанию. Если проще, то из КоАПа ушла повторность за нарушение ПДД человеком, который уже в течение года привлекался по статье 12.8 и 12.26 КоАП, то есть уже попадал в зону внимания ГИБДД за управление авто в нетрезвом состоянии. С 2015 года в отношении всех водителей, севших за руль в состоянии алкогольного опьянения, имея лишение права управления транспортными средствами, возбуждается уже не административная, а уголовная статья 264 прим.1 УК РФ. И если вина водителя будет доказана, ему грозит лишение свободы до двух лет. Но несмотря на все меры, которые принимают законодатели с целью снизить число "пьяных" нарушений ПДД, число таких горе-водителей, к сожалению, заметно не снижается. К примеру, в 2019 году за управление авто в нетрезвом состоянии лишения права управлять ТС получили более 60 жителей района, в отношении пяти из них были возбуждены уголовные дела за повторность нарушения по ст. 264 прим.1 УК РФ. Если хотите в сравнении, то в 2018 году лишены права управления по данной статье были 72 жителя района. Что движет людьми, которые садятся за руль пьяными, сложно сказать.

— Как часто ПДД нарушают несовершеннолетние участники дорожного движения нашего района? — Такие случаи есть, но к счастью, они единичны. За год к административной ответственности привлечено двое подростков-любителей покататься на папиных машинах, обоим исполнилось по 16 лет, что даёт нам возможность уже выписывать им штрафы, а не только предупреждения. Острей стоит вопрос с детьмипешеходами. Чаще всего возраст таких нарушителей от 5 до 13 лет, что не позволяет нам принять к ним меры административного воздействия, а только передать информацию в отел по делам несовершеннолетних для проведения профилактических бесед с родителями Хочу сказать, что и со стороны ГИБДД работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма ведётся очень активно. Ежегодно наши сотрудники проводят сотни мероприятий, спецрейдов, занятий, конкурсов для детворы с целью популяризации соблюдения ими правил дорожной безопасности. В районе впервые за многие годы возрождены две команды юных инспекторов дорожного движения (ЮИД) на базе Большеулуйской и Сучковской школ. Огромное спасибо за эту работу руководителям образовательных учреждений, а особенно педагогам-руководителям команд Сергею Ивановичу Кураченко и Людмиле Валентиновне Дубровской. Также отдельную благодарность от отдела пропаганды ГИБДД хочется выразить заведующей Большеулуйским детсадом № 2 Наталье Петровне Григорьевой за её активную позицию в совместном с нами деле воспитания образцово-показательных участников дорожного движения.

— Из сказанного вами можно сделать вывод, что профилактика детских нарушений ПДД — это одно из главных направлений в работе ГИБДД района? Тогда что интересного ждёт нашу молодёжь в новом 2020 году в части совместных с ГИБДД мероприятий? — Абсолютно точно! Несмотря на увеличивающиеся год от года задачи в работе ГИБДД, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма для нас остаётся одним из главных в работе. То, что мы заложим сейчас в наших детей, затем скажется на том, как они будут вести себя на дороге. В 2020 году все подготовленные нами мероприятия будут реализовываться на базе районных школ, поэтому принять участие в них сможет каждый ребёнок. Из самых ближайших интересных мероприятий — это второй этап районного квеста по ПДД, в котором за звание знатока ПДД будут соревноваться все школы и детские сады района. Также на интернет — платформе, нашем официальном инстаграм-аккаунте gibdd_208, пройдёт увлекательный виртуальный поединок, в котором могут принять участие все жители района. Главная цель проекта — привлечь внимание общественности к соблюдению ПДД и сохранению спокойствия на дорогах района.

— Что ждёт в 2020 году взрослых участников дорожного движения? Какие изменения уже вступили в законную силу и много ли нового? — Сразу скажу, изменений много, но пока не все из них вступили в законную силу. Расскажу о тех, по которым уже пришли документы, разъясняющие административно-применительную практику, то есть работу с водителями. Со 2 января водителям, которые оформили электронный полис ОСАГО, официально разрешено не возить с собой бумажную распечатку документа. Теперь действующий полис достаточно показать на экране телефона или просто сообщить о его наличии сотруднику ГИБДД, который проверит ваши слова с помощью федеральной базы. Также теперь письма-уведомления о штрафах будут приходить автовладельцам не только по фактам нарушений ими скоростного режима, зафиксированных камерами ЦАФАП, но и об отсутствии полисов ОСАГО. То есть, теперь при проезде на камеру ваш госномер будет автоматически пробиваться и на наличие оформленного полиса ОСАГО. В случае отсутствия такового, владельцу будет приходить штраф в сумме 800 рублей. Поэтапно будет вводиться в действие указание об оборудовании тахографами грузового и прочего крупногабаритного транспорта, принадлежащего не только коммерческим организациям, но и частникам, работающим "на себя". При этом сумма штрафа за отсутствие или поломку тахографа возросла с тысячи рублей до трёх-пяти. Очень много указаний правительства вступит в законную силу с марта 2020 года о рекомендательной работе ГИБДД. Так, уже весной инспектор ДПС будет обязан делать замечание всем автолюбителям, у кого в салоне автомобиля отсутствует видеорегистратор, а также в зимний период используются летние шины на колёсах. Госномера при покупке нового авто в автосалоне теперь можно будет получить там же, эта функция частично перейдёт к должностным лицам автосалонов, но только для продажи на установку для новых авто.