Прежде всего о том, почему коммунальные службы своевременно не позаботились о безопасности пешеходов. Идут возмущенные звонки в ДДС, МБУ "Благоустройство", администрацию округа, редакцию нашей газеты… Является ли такая реакция капризом избалованных горожан?
По словам врача-методиста Шахунской ЦРБ М.А. Лугиной, мониторинг пострадавших в связи с наступлением холодного периода года проводится с 28 октября. За это время по поводу травм, полученных во время гололеда, обратилось 20 человек. Из них в приемное отделение больницы — 16 (два госпитализированы), в травмпункт — два (в том числе ребенок), в скорую помощь — два.
Инспектор БДД ОГИБДД ОМВД России по г. Шахунья В.А. Новокшонов заявил, что претензий к организациям, ответственным за зимнее содержание дорог с автомобильным движением, относительно несвоевременной ликвидации наледи у них нет. Что же касается пешеходных дорожек, то ситуация здесь действительно сложилась травмоопасная, поэтому люди выходят на проезжую часть, где нет голого льда. При этом они забывают, что тем самым подвергают себя и водителей другой, не менее серьезной опасности, чем падение на скользком тротуаре.
У шахунских сотрудников ГИБДД нет в наличии прибора, определяющего категорию обледенения автотрасс и тротуаров, поэтому им дано право использовать ГОСТ, в котором указано время ликвидации гололеда с помощью обработки дорог спецреагентом. Для дорожек, по которым ежедневно проходит от 100 до 250 человек, — 18 часов с момента наступления гололедицы. Нарушителей ждут штрафы: для физлиц — 20 тыс. рублей, юрлиц — от 200 до 400 тыс. р. Такие взыскания местное ОГИБДД в своей практике еще не применяло.
Директор МБУ "Благоустройство" О.А. Киселев стал заложником непривычной для декабря погоды, когда оттепели сменяются заморозками, покрывая дорожки ледяным панцирем. Ресурсы для борьбы с гололедицей — бригада рабочих из шести человек, у которых кроме этого есть еще не менее важные дела, трактор МТЗ‑80 с пескоразбрасывателем, запасы песка и соли. Произвести необходимые мероприятия до семи часов утра не представляется возможным по причине позднего начала светового дня. Даже когда рассветет, нужно немало времени, чтобы засыпать песком все пешеходные дорожки в городе. Причем не все горожане довольны тем, как это делается. Один товарищ возмутился: "Ну вот, разбросали песок шлепками — как корова прошла!" А что делать — песок-то влажный.
В такой гололед подходы к большинству объектов торговли представляют собой полосу препятствий, включая ступеньки. А это чья зона ответственности? Как утверждает начальник отдела управления по работе с территориями и благоустройству администрации г.о. г. Шахунья Ю.А. Соколов, здесь убирать наледь должны собственники зданий и помещений в многоквартирных домах (имеются ввиду магазины, расположенные на первых этажах многоэтажек). Так указано в правилах по благоустройству и обеспечению чистоты и порядка на территории г.о. г. Шахунья, принятых к исполнению в октябре 2017 года.
Владельцы торговых точек обязаны обеспечивать содержание и уборку земельного участка, на котором расположено здание, в границах, согласно государственному кадастровому учету. Если такого документа нет, — по периметру здания на расстоянии 15 метров от границы помещения. Все лица, ответственные за ликвидацию наледи на территории нашего округа, обозначены, как и контролирующие органы, призванные применять меры воздействия к тем, кто не соблюдает установленные правила.
Это вовсе не значит, что больше никто не поскользнется на дороге и не попадет в больницу. Неплохо позаботиться о личной безопасности в гололед. В магазинах можно приобрести "ледоходы" — съемные резиновые накладки со стальными шипами, обувь с выдвигающимися шипами, войлочные и резиновые наклейки на подошвы.
МЧС рекомендует установить на каблуки металлические набойки или наклеить на них поролон, а на подошвы — лейкопластырь или изоленту. И все же мы ждем технических новинок, которые кардинально и оперативно будут бороться с гололедом. В феврале 2010 года в интернете управление общественных связей администрации Н. Новгорода сообщило о том, что в городе готовится торжественный запуск в эксплуатацию первой автоматизированной системы противогололедной обработки дорог. Это был комплекс, куда входили метеорологическая станция(!), система контроля, емкости для реагентов, магистраль высокого давления и пять форсунок, с помощью которых обрабатывалась проезжая часть дороги. С тех пор прошло девять лет, а дальнейшая судьба нововведения неизвестна. Видимо, аппарат не оправдал ожиданий администрации.
Кстати, в Исландии, где зима длительная и суровая, тротуары строят с подогревом. Для бюджета такое удовольствие ничего не стоит — в данном случае используется потенциал термальных источников, которыми богата страна. У японцев с подогревом делают проезжие части дорог, используя при этом электроэнергию. Нам пока остается только завидовать...
Справка "ЗТ". По данным Нижегородского территориального центра медицины катастроф, с начала ноября этого года 897 человек стали жертвами гололеда. Из них 421 — жители Н. Новгорода (в том числе 47 детей), 23 госпитализированы.