В районе велось в основном плановое содержание дорог. Ежемесячная планировка из двух-трех циклов по техническому заданию таких направлений, как Гыя, Кулига, Полом и Кузьма, входит в разряд работ по содержанию.

Работы по содержанию дороги Кез – Кузьма произведены и в эти сентябрьские дни. Грейдер Кезского ремонтно-строительного участка ГУП УР "Удмуртавтодор" сделал разравнивание и планировку дорожного полотна, что, конечно же, не осталось незамеченным автолюбителями. Наш редакционный "Рено" был бесцеремонно обогнан на одном из участков. Вряд ли это было бы возможным, если б дорога не была такой ровной, какой она стала сразу после грейдера. Дорога на Кузьму, в отличие от дороги на Кулигу, последние годы не имеет больших нареканий. Но только после того, как был подремонтирован участок под Березниками – еще года два назад совершенно непроезжий в период распутицы. Как менее проблемную знает эту дорогу и тракторист-машинист Петр Худяков, которому приходится работать на всех дорогах общего пользования района. На сегодняшний день участком, вызывающим главное беспокойство, здесь является мост через реку Костымка. Как отмечает производитель работ РСУ Илья Сунцов, ремонт этого моста необходимо произвести – хотя бы за счет средств, выделенных на содержание дорог.

Летом за счет этих же средств был отремонтирован участок кулигинской дороги – тот самый, на котором застревали весной автобусы. Путем восстановления гравийной дороги с добавлением нового материала (а именно ПГС) был отремонтирован также участок дороги Кез – Гыя. Кстати, необходимость ремонта восьмикилометрового участка дороги Кез – Кулига по-прежнему остается актуальной и не сходит с повестки дня.