Алексей СЕМЕНЮТА: "Послужил бы на БАМе ещё раз"

Алексей Юрьевич Семенюта родился 30 мая 1963 года. Учился в Поярковской средней школе. С 1982 по 1984 гг. проходил службу в рядах Советской Армии. Воинская часть, в которой он служил, строила восточный участок БАМа: от Верхнезейска до разъезда Мирошниченко. Именно в армии Алексей Юрьевич получил профессию экскаваторщика.

В 1984 году во время стыковки железнодорожного полотна у разъезда Мирошниченко именно ему было поручено насыпать последние кубы грунта в основание дороги. У Алексея Юрьевича имеется памятная фотография, свидетельствующая об этом событии, с подписью: "…За активное участие в обеспечении стыковки Восточного участка БАМа к 9 мая 1984 года".

За время службы Алексей Семенюта поощрялся грамотами и благодарностями командования части за успехи в боевой и политической подготовке, а также за "умелую эксплуатацию техники". Имеет нагрудный знак "Молодой гвардеец XI пятилетки", награждён правительственной медалью "За строительство Байкало-Амурской магистрали".

После завершения службы вернулся в село Поярково, здесь женился. Работал шофёром в "Сельхозхимии" (с 1984 по 1986 годы), затем экскаваторщиком в УМС № 1 при ПМК-469. В Пояркове непосредственно участвовал в строительстве многих зданий. "Делали нулевые циклы", - говорит он, то есть копали котлованы под строительство домов, подводили коммуникации под водопроводы.

Как и все участники строительства БАМа, Алексей Юрьевич вспоминает суровые зимы, трудности постоянной перемены мест дислокации. Жить солдатам приходилось в палатках, зимой они отапливались "буржуйками", но холод был жуткий. В отличие от гражданских строителей, военнослужащие не получали зарплаты. Разве что "наркомовские" получали выше, чем те солдаты, что не служили на стройке: три рубля против 1,50. Понятно, что потратить эти деньги на дефициты, что продавались на стройке, они не могли. "Покупали сигареты, в основном", - вспоминает он. "Тяжело было, но не жалею, что попал туда. Ещё бы послужил, но там же", - говорит А.Ю. Семенюта в заключение.