Открывая встречу, глава региона рассказал о результатах социально-экономического развития области в 2020 году и задачах на этот год. Несмотря на вызванный пандемией кризис, в Орловской области обеспечена положительная динамика ключевых показателей социально-экономического развития, снижается безработица. Это стало возможным благодаря антикризисным мерам по поддержке населения и бизнеса. Правительство региона исполняет все социальные обязательства в полном объеме.
Экономика
Индекс промышленного производства в Орловской области в 2020 году составил 105,3 % к тому же периоду 2019 года. Вместе с тем в России отмечен спад промпроизводства на 2,9 %.
— Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг в промышленности сложился в сумме 148,9 миллиарда рублей, или 107,1 % к январю-декабрю 2019 года, — сообщил Андрей Клычков.
Агропромышленный комплекс продолжает поступательное развитие. Объем производства продукции сельского хозяйства в 2020 году составил 91,6 млрд рублей, или 110,9 % в сопоставимых ценах по сравнению с 2019 годом. Для сравнения: в целом по Российской Федерации этот показатель составил 101,5 %.
— В минувшем году мы получили рекордный урожай зерна — 4,3 миллиона тонн в весе после доработки, — продолжил губернатор Андрей Клычков. — Я не устаю говорить слова благодарности аграриям, которые использовали все погодные условия: область не отставала ни на день — ни в посевную кампанию, ни в уборочную.
Позитивные тенденции отмечены и в строительной отрасли: "По виду экономической деятельности "Строительство" в 2020 году выполнено работ на сумму 34,1 миллиарда рублей, что на 18,6 % выше 2019 года в сопоставимой оценке. В России рост составил 0,1 %".
Организации и индивидуальные застройщики ввели 442,1 тыс. кв. метров жилья, что на 46,1 % превышает показатели предыдущего года (по Российской Федерации снижение на 1,8 %). Орловская область по темпам роста введенного жилья занимает 1 место в ЦФО и 3-е место в России.
— Должен отметить, что это результат работы в 2018-2019 годах, которая позволила обеспечить этот прирост. При этом мы видим, что сработали механизмы государственной поддержки, в частности, субсидирование ипотечной ставки.
Вместе с тем губернатор обратил внимание на рост цен жилья: "Если честно, мне не очень нравится тенденция роста стоимости квадратного метра, которая была зафиксирована в конце года. Этим нужно заниматься и мы со строителями этот вопрос отдельно будем решать".
В 2020 году в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" отремонтировано 94,9 км региональных и межмуниципальных дорог, а также 38,7 км автомобильных дорог местного значения в Орле и Орловском районе. По программе комплексного развития сельских территорий Орловской области построено 5 автомобильных дорог протяженностью 14,4 км.
— В минувшем году Дорожный фонд увеличен на один миллиард рублей, он уже составляет шесть миллиардов. Соответственно, мы смогли направить больше средств на обслуживание и строительство дорог, — отметил Андрей Клычков.
Социальная сфера
В регионе снижается безработица. Несмотря на то, что пандемия оказала негативное влияние на рынок труда, в минувшем году численность безработных увеличилась с 3 тыс. человек в марте 2020 года до 13,2 тыс. человек в августе. Но благодаря антикризисным мерам поддержки с сентября ситуация стала меняться в лучшую сторону. На первое февраля численность безработных граждан составила 5026 человек, уровень регистрируемой безработицы составил 1,4 % экономически активного населения.
В минувшем году по национальному проекту "Здравоохранение" в регионе построено 43 модульных фельдшерско-акушерских пункта. По нацпроекту "Образование" создано 70 центров образования цифрового и гуманитарных профилей "Точка роста". В сельской местности проведена работа по ремонту и укреплению материально-технической базы 16 учреждений культуры.
Навести порядок на маршрутах
В ходе пресс-конференции глава региона ответил на вопросы журналистов. Состоялся откровенный разговор, в ходе которого Андрей Клычков высказался по ряду проблем. В частности, он не согласился с инициативой пассажирских перевозчиков поднять цену проезда в маршрутке до 30 рублей.
— Тридцать рублей для жителей неподъемны. Надо смотреть, насколько выросли затраты перевозчиков, учитывать экономические реалии: в первую очередь — возможности населения, во-вторых, учитывать возможности обновления автопарка для транспортных компаний.
Губернатор потребовал разобраться с трехзначными и двузначными маршрутами, навести порядок с тарифами и обеспечить качество перевозок.
— Мы подготовили предложения, чтобы, по согласованию с муниципалитетами, забрать полномочия по организации перевозок на областной уровень — для создания единой системы. Это создаст дополнительные финансовые возможности и позволит организовать процесс.
Дороги в перспективе
Корреспондент газеты "Наша жизнь" спросил у главы региона: "Несколько лет назад была озвучена инициатива по строительству дороги через Болховский микрорайон с выходом на Наугорское шоссе, которая разгрузит транспортный поток в областном центре и прилегающих территориях Орловского района. В каком состоянии находится этот проект?"
— При общественном обсуждении было несколько вариантов трассировки дороги. Основная проблема заключалась при прохождении пути через Наугорский лесопарк. На мой взгляд, жители были правы, считая, что незачем рубить деревья, чтобы пробить дорогу. Сейчас выбран другой маршрут. Мы договорились с городскими властями, что будут подготовлены публичные слушания по рассмотрению нового варианта, — ответил Андрей Клычков.
Глава региона ответил также и на вопрос "Орловской правды" о перспективе Западного обхода областного центра, который частично пройдет по территории Орловского района. Как известно, в 2018 году регион заключил соглашение с "Русской холдинговой компанией". Согласно документу компания инвестировала строительство Западного обхода Орла. Предусматривалась 3-я категория дороги — по одной полосе в каждую сторону. По сегодняшний день инвестор вложил средства на подготовку документации и формирование земельных участков, но к строительству так и не приступил. Глава региона счел подобное положение дел недопустимым и подчеркнул, что нельзя растягивать решение вопроса на долгие годы.
— Мною дано поручение о проработке альтернативы. Поставлена задача по разработке двух вариантов, том числе в рамках дорожного фонда Орловской области: либо концессионное соглашение, либо выделение гранта из федерального бюджета. Причем, с учетом трафика надо вести речь про дорогу с двумя полосами в каждую сторону, с заездными карманами, — отметил губернатор.
К марту этого года региональные власти примут решение: продолжать взаимодействие с инвестором или расторгнуть контракт и вести работу самостоятельно.