(Продолжение. Начало в номере №№ 51-54 (14012-14015) от 8 апреля 2021 года)
Итак, теперь я вахтовик, несмотря на то, что никакой специальности, требуемой на Севере, у меня нет, опыта работы ни диспетчером, ни комендантом тоже. И денег нет. Зато работа, жилье и питание – есть!
Знакомство с базой
Лето, днем жарко. Ночью, хоть солнце и не уходит за линию горизонта, – достаточно прохладно. Это называется полярный день – и длится он в Новом Уренгое с конца мая до начала сентября. А вот зимой сложнее – солнце только чуть показывается, световой день – часа два-три в декабре, потом постепенно прибавляется. Первый раз я приехала домой на межвахту в начале сентября. Вышла из поезда и ахнула – темень несусветная, хоть глаз выколи! За лето на севере привыкла к солнечному свету, а дома фонари показались ослепшими от черноты ночи.
Итак, понтонно-мостовая переправа. 10 утра. Проехали контрольно-пропускной пункт с кассой, за ним что-то типа внутреннего двора, хотя ничего не огорожено. Оградой служат склады-ракушки с одной стороны и нармы (часть понтона) – с другой. Одноэтажное, длинное, как колбаса, общежитие. Навстречу вышел начальник – высокий, грузный мужчина кавказской национальности. Приятное, улыбчивое лицо. Ахмед, хотя на самом деле зовут его Ахмеджан. Видно, что он обрадовался моему прибытию. И позже я поняла почему. Работа на ПМП – круглые сутки, поток машин нескончаемый, а диспетчера нет – некому координировать действия разных бригад, готовить отчеты, заказывать ГСМ, неразбериха полная. Предыдущего диспетчера, оказывается, уволили за систематическое отсутствие на рабочем месте. Так что никто меня премудростям новой профессии не обучал (и здесь обманули). Первым делом – вымыться в душе (всю дорогу я предвкушала это блаженство). Но в общежитии не было душа, на территории стояла баня, так и в нее сходить оказалось не судьба. Думала, что первый день будет ознакомительным, меня введут в курс дела, все покажут, объяснят. Где там!
Первый рабочий день
Меня ждал не только начальник, в основном – работяги. Кстати, из пятидесяти шести человек сорок – выходцы с южных республик: Казахстан, Таджикистан, Грузия и другие. И имена у них соответствующие. Поначалу мне было очень сложно всех запомнить, а буквально через месяц отлетало от зубов. Работа началась сразу: не успела переступить порог комнаты, даже переодеться не дали. Стук в дверь. Открываю, вижу перед собой парнишку лет восемнадцати-двадцати, нерусский. Зовут его Мухтар! Лыбится. Завел в кабинет, начал что-то мне объяснять, причем на не очень доступном и понятном русском… "Эти бумажки – отчет, другие – путевые листы, здесь пишешь, здесь подписываешь, тут печати проставляешь, в этой коробочке ключи (целая связка), один от склада на улице, еще один – от склада в общежитии, другой – от бочки, третий – от заправочной цистерны". И ускакал. Ага, все запомнила и поняла! Сижу, обалдеваю.
Но пришлось быстрыми темпами включаться в работу. Обязанностей целый ворох. До восьми утра нужно выписать путевые листы всем водителям – на линию выходило восемь машин в день. Три КрАЗа, два КамАЗа, погрузчик К-702 УДМ, автогрейдер, бульдозер. Кроме этого, раз в несколько дней заправляла соляркой два больших морских катера – по 800 литров и два корабля – НГ-284 и "Юганск" – по три-четыре тонны. После очередной заявки начальнику станций АЗС, она воскликнула: "Ты куда солярку деваешь?!" Еще до 8 утра нужно всех отметить в табельных листах: кто вышел на работу, а кто нет. Успеть выдать инструменты: сварочный аппарат, болгарку и многое другое, а также электроды, перчатки, гаечные ключи и так далее. Набьется в склад человека четыре, развернуться негде, и все враз чего-то просят. И все на плохом русском. Голова кругом идет… Потом приучила их заходить по очереди.
Через несколько дней эта работа упорядочилась, стало чуть легче. Успевала до восьми всех отметить в табеле, выдать необходимое со складов, соляркой машины заправить. Потом уже можно пообщаться с девчатами-поварами, спокойно выпить чаю.
Трудовые будни
После обеда несколько часов кряду занималась тем, что бесперебойно звонила в офис. То в отдел кадров (узнать про отпуска "моих" рабочих и другие вопросы), то в отдел снабжения (когда они закупят перчатки, краги, спецовку и запчасти), то в бухгалтерию, когда можно приехать за авансом или отпускными: их получали только наличными в офисе, а зарплату – по ночам на базе. Звонила и начальнику заправочных станций, и начальникам других баз в поисках металлического троса сечением 32 мм для замены лебедки КрАЗов. То мне звонят: срочно нужно заявку оформить или другие документы переслать. В общем, на связи нужно быть всегда. Приходилось даже в баню ходить с рацией (мало мне двух рабочих телефонов!).
Коллеги
Днем в общежитии оставались ночники и дядя Женя – пожилой мужик, который двигался уже медленно, но за словом в карман не лез, мог приусугубить "беленькой" в течение дня. Он занимался домашней работой – помогал поварам: выносил помои, переставлял огромные кастрюли с компотом, топил баню (рубил дрова, таскал воду с реки), подметал коридор и крыльцо (вездесущий песок был повсюду: на полу, на столах, в носках, на постели), занимался ремонтом помп. Они использовались для закачки чистой воды, кстати, привозной, и для залива солярки в бочку, расположенную на территории базы.
Однажды старший повар тетя Женя (на самом деле ее зовут Женельбек, в переводе на русский – "счастливая") потеряла своего подручного. Сказала мне. Пришлось его разыскивать. Оказалось, он спокойненько спит. Рабочий день в разгаре, еще даже обед не настал, а он уже пьяный вдрызг. Бужу, ругаюсь. Он глаза продрал… и отправил меня по всем известному адресу! Вот так. Все-таки растолкала я его. Вышел, начал работать. Ближе к вечеру приехал Ахмед, пожаловалась ему. "В ответ бы послала!" – и смеется! Ладно, думаю, с дядей Женей я разберусь. Потом культурно (я же с высшим образованием!), без матов попеняла ему, он извинился и больше так не делал. Стали друзьями.
Ещё меня поразил главный механик, тоже, кстати, Женя. Каждый день подшофе. Но в технике разбирался от и до. В любом состоянии. Он очень помогал определить где какое масло, и на какую технику, выписывать запчасти, делать отчеты по ГСМ: на каждую машину, на каждый день, на каждого водителя.
Работая бок о бок с разными людьми, заметила такую особенность: русские мужики очень эмоциональны, могут послать или от хорошего настроения кинуться обниматься. При этом они быстрее соображают в любой ситуации, смекалистее. А вот парни из бывших союзных республик вели себя культурнее, не матерились, не выясняли отношений, улыбаются и каждый раз делают комплименты. "О! От вас всегда так красиво пахнет!" – сказал мне однажды Рустик (двадцатилетний сварщик). С другой стороны, они менее поворотливы в решении проблем. Но работать можно со всеми.
Продолжение следует