На сегодняшний день ОАО "Алгайское автотранспортное предприятие" является единственным автотранспортным предприятием, занимающимся пассажирскими перевозками населения нашего района. Имея парк подвижного состава в количестве 26 автобусов, обслуживает 3 городских, 5 пригородных и 1 междугородний маршруты, обеспечивает рабочими местами 69 человек.
С какими результатами предприятие пересекло экономический экватор текущего года, нам рассказал его генеральный директор С.А. Чиканков.
"Стабильность, вот, пожалуй, основная характеристика работы предприятия. Работники получают заработную плату без задержки, и при этом показатель среднемесячной зарплаты по отношению с прошлым годом немного вырос, в 2012 году она была 12453,7 руб., в этом году – 13692,6 руб. Стоимость билета до Саратова в текущем году составляет 420 рублей, на местные маршруты - 12 рублей, льготный проездной билет – 150 рублей. Несомненно, основным источником дохода предприятия являются пассажирские перевозки. За первое полугодие 2013 года услугами нашего предприятия воспользовалось около 330 тысяч пассажиров, это 111,6% к выполнению намеченного плана. Доходы предприятия от пассажироперевозок составили 8328900 рублей", - рассказал Сергей Александрович.
Конечно, ежемесячная выплата заработной платы - это хороший показатель для любого предприятия. Но, несмотря на это, многие работники, к слову, проработавшие в Алгайском АТП не один десяток лет, покидают родную организацию с надеждой заработать "длинный рубль" на севере или в г. Москве. Со своей стороны руководство организации не в силах обеспечить своих сотрудников более высокими зарплатами. На то существует множество причин.
Одна из них - недостаточный пассажиропоток. Конкуренцию местным автобусам, как на местном, так и на междугороднем маршруте, составляют таксисты – нелегалы.
Время – деньги, в наше время многие люди живут по этому принципу, порой забывая о своем инстинкте самосохранения, пользуясь услугами нелегалов.
В отличии от последних, наряду с обеспечением комфортности поездки своих пассажиров, АТП уделяет большое внимание и ее безопасности. Каждый автобус оснащен системой спутниковой навигации, которая отслеживает движение автобуса в пути. Водители автобусов постоянно повышают свой профессиональный уровень. На линию шофер выходит, лишь получив допуск от медицинского работника. Кроме того, каждый пассажир застрахован от несчастного случая. Нелегалы же не несут никакой ответственности за наши жизнь и здоровье, работают лишь на свой кошелек, обходя обязанность выплат государству положенных вычетов и налогов.
Вместе с тем, работа автотранспортного предприятия обеспечивает и общедоступность транспорта. Именно оно сдерживает рост цен на рынке пассажироперевозок в нашем районе. Яркий пример этому недавняя ситуация со стоимостью проезда в такси по с. Александров-Гай. Частники подняли цену до 20-ти рублей за проезд от магазина "Лиза" (пос. Газовиков) до магазина "Геннадий" (пос. Пристанционный), цена же в общественном транспорте по тому же маршруту осталась прежней - 12 рублей. Не выдержав конкуренции, таксисты снизили цену до 15 рублей. Страшно представить, сколько мы бы платили таксистам за поездку в город Саратов, не будь альтернативы в лице Алгайского АТП. Например, нам известны случаи, что в предновогодние дни свои услуги "бомбилы" оценивали в тысячу рублей за человека, и это только в один конец, как говорится, без комментариев!
Между тем, предельные тарифы на все маршруты по нашей области устанавливаются комитетом государственного регулирования тарифов правительства Саратовской области. Так, стоимость месячных проездных билетов в городском транспорте по нашему району должна была составлять: 500 рублей для граждан, 250 рублей для учащихся, цена билета до г. Саратова – 500 рублей и так далее, однако александровогайский перевозчик, учитывая низкую покупательскую способность своих клиентов, снизил цены до возможного предела: проездные соответственно стоят 400 и 200 рублей, билет до г. Саратова 420 руб. и т.д..
Даже предельная цена билета не способна полностью окупить затраты, которые влекут за собой перевозки пассажиров, ведь в цену билета входит множество составляющих, весь список которых можно перечислять долго. Вот, к примеру, лишь малая его часть: затраты на амортизацию оборудования, топливо, страховку, заработную плату коллектива, налоговые вычеты и взносы в Пенсионный фонд…
В итоге себестоимость перевозок много выше получаемых предприятием денег, а ее разницу должен перекрывать областной бюджет. Но из-за дефицита оного, предприятие получает лишь малую толику положенных ему средств. И это еще одна из причин, по которой на предприятии должным образом не растет заработная плата, не обновляется автопарк, не…
ОАО "Алгайское автотранспортное предприятие" действует в нашем районе уже не один десяток лет, и мы желаем ему зеленого света по непростой дороге "От стабильности - к бурному развитию", а их пассажирам - счастливого пути!