Иван Юрьевич, расскажите, как Барнуковский элеватор завершил 2019 год и как прошел первый квартал 2020?
- Зима 2019-2020гг. установила ряд температурных рекордов, можно сказать, что у нас было горячее межсезонье в прямом смысле. Для примера скажу, что для работы техники в условиях низких температур мы ежегодно закупаем не менее 4 тонн зимнего дизельного топлива. В этом году из-за аномально теплой зимы мы израсходовали не более двухсот литров. Хоть экономия и чисто символическая, но она есть.
Несколько слов о том, как мы закончили 2019 год. В период с июля по декабрь включительно мы приняли на хранение 24,5 тысяч тонн зерна и семян подсолнечника. Из них пшеницы – 7,5 тыс.тонн, подсолнечника – 13 тыс.тонн и кукурузы – более 4 тыс.тонн. И если первое зерно озимой пшеницы к нам поступило еще в июле, то кукуруза поступала до ноября, а подсолнечник - до января 2020 года.
Практически сразу, параллельно с приёмкой зерна, началась его отгрузка железнодорожным транспортом. Первые вагоны нам были поставлены под погрузку 3 августа, станции назначения – порты Туапсе и Новороссийск. На 25 марта нами отгружено 6,7 тыс.тонн зерна пшеницы. Зерно кукурузы мы отгрузили на север в город Волхов Ленинградской области, туда ушло более 4 тыс.тонн. Отгрузка подсолнечника идет автомобильным транспортом, основные наши направления — это Балаково и Волгоград.
2019 год в плане уборки урожая стал непростым. Сельхозпроизводителям пришлось убирать подсолнечник и кукурузу под аккомпанемент дождя. Как этот факт отразился на работе элеватора?
- Чтобы лучше понять, как отражаются погодные условия на работе элеватора, приведу пример. Средний расход электроэнергии в месяц у нас варьируется от 14 до 18 тыс. кВт. Так вот в октябре, когда нами было принято наибольшее количество семян подсолнечника и зерна кукурузы, мы израсходовали 100 тыс. кВт, то есть в 5,5 раз больше, чем в августе (в ноябре эта цифра составила 53 тыс. кВт). В этот месяц все структуры элеватора работали на полную мощность, можно сказать, круглосуточно. Для обеспечения нормальной работы в режиме максимальных нагрузок нами был задействован резервный трансформатор нашей подстанции мощностью 450 кВА. При работе в обычном режиме мы используем трансформатор мощностью 250 кВА, так как он более экономичен. Ежедневно на элеватор поступало от 400 до 500 тонн подсолнечника и от 250 до 300 тонн зерна кукурузы.
Причем влажность кукурузы доходила до 34% (при норме 14%), подсолнечника - до 23% (при норме 8%) – в советские времена зерно такой влажности элеватор вообще не принимал. Обе эти культуры при сушке требуют соблюдения режима отволаживания (перераспределения влаги внутри зерна). Процесс пропуска зерна через сушильное оборудование повторялся два-три раза через временной интервал в 3-5 дней. Простейший подсчет показывает, что только кукурузы было пропущено через сушильное оборудование элеватора почти 10 тыс.тонн. А это огромная нагрузка не только на оборудование, которое нас не подвело, но и на людей. Можно сказать, что последний фактор главенствующий. Весь коллектив элеватора сработал четко, слаженно, без сбоев и грубых ошибок. И это притом, что процессы приемки, сушки, отволаживания и отгрузки шли одновременно. При этом пшеница сортировалась не только по классу, но и по содержанию протеина и клейковины, подсолнечник – по масличности.
Отгрузка – одна из наиболее сложных составляющих вашей работы, так как ритмичность и плановость ее зависит не только от вас, но и от железной дороги, и автотранспортных компаний, специализирующихся на перевозке сельскохозяйственной продукции.
- Если оценить отгрузку с точки зрения технологической сложности, то, безусловно, процесс выглядит гораздо проще, чем сушка. Но дело в том, что работа железной дороги далека от идеала.
В 2019 году урожай зерновых по стране был гораздо ниже прошлогоднего (2018), поэтому с подвижным составом больших проблем не было. Можно сказать, что и мы, и железная дорога сработали хорошо.
Но вернемся к людям, которые не подвели и успешно справились со всеми поставленными Вами задачами.
- Начну с ближайших помощников и соратников. Это наш главный инженер, он же технический директор Алексей Александрович Филиппов, его характеристика – опытен, надежен, стабилен. Главный энергетик – Виктор Николаевич Александров – очень грамотный специалист. Старший мастер Юрий Ильич Бодин и мастер Валерий Степанович Иващенко – настоящие мастера своего дела.
Сердце элеватора – производственно-технологическая лаборатория: начальник ПТЛ – Оксана Сергеевна Преснякова, старший лаборант – Татьяна Сергеевна Попова. Лаборанты Елена Анатольевна Самохвалова, Светлана Федоровна Неничас, визировщик Алтынай Руслановна Ионова.
В этом году хотелось бы особенно выделить сушильщиков. В настоящее время у нас работают две сушилки, одна современная, которой недавно исполнилось 7 лет, а вторая построена еще 60 лет назад. В 2019 году мы закончили реконструкцию старой зерносушилки, заменили топочный блок на современный, увеличив ее производительность на 30%, при этом она стала в два раза экономичнее. Сейчас ею может управлять один оператор, все процессы автоматизированы. Мощность двух наших сушилок позволяет пропускать через них до 90 тонн зерна или до 60 тонн маслосемян подсолнечника в час.
На новой сушилке работают сушильщики Александр Викторович Романов и Николай Владимирович Ионов. На модернизированной - сушильщики Николай Алексеевич Абрамов и Роман Александрович Романов.
Про второй тандем хотелось бы рассказать отдельно. Николай Алексеевич – наш ветеран, отдал предприятию практически всю сознательную жизнь. Его напарник Роман - совсем молодой парень, который пришел на элеватор сразу после окончания 9 класса, 5 лет назад. Юноша оказался очень настойчивым и упорным.
После службы в армии он вернулся на элеватор и сумел освоить работу сушилки, можно сказать, из ученика стал настоящим сушильщиком. А так как на элеваторе работает и его отец, Александр Викторович, то можно сказать, что сложилась рабочая династия сушильщиков Романовых.
Наше интервью пришлось прервать, так как наступило время производственного совещания, которое прошло быстро и по-деловому лаконично. Обсуждение рабочих моментов показало, что все без исключения специалисты владеют ситуацией и профессионально оперируют цифрами. В конце совещания директор позволил задать вопросы своим помощникам. Все вопросы в той или иной мере касались сложности технологического процесса во время пиковых нагрузок.
Главный инженер Алексей Александрович Филиппов:
"Очень помогла модернизация второй сушилки, были запущены два потока. На новой сушилке сушили подсолнечник, а на модернизированной – кукурузу. Обе сушилки и сушильщики со своей задачей и с объемами справились успешно. Также отмечу качественную подготовку всех механизмов элеватора, которые выдержали очень высокие нагрузки и не подвели. Ну а управляли ими и обслуживали наши работники, за что всем им огромное спасибо".
Главный бухгалтер Ирина Анатольевна Хажеева:
"Ежедневно приходилось оформлять по 35-40 комплектов документов, вести параллельный учет поступавшего и отгружаемого зерна. В конце рабочего дня (а он продолжался иногда до поздней ночи) от компьютера рябило в глазах, но мы справились. Работники бухгалтерии: Елена Ивановна Андриянова и Наталья Сергеевна Симакова, как всегда, оказались на высоте".
Главный энергетик Виктор Николаевич Александров:
"Все оборудование было подготовлено очень качественно, и мы были уверены, что оно не подведет, кроме того запас мощности на нашей подстанции позволяет выдержать даже максимальные нагрузки. Отмечаю высокий профессионализм одного из наших лучших электриков – Валерия Александровича Дерюгина".
Сменный мастер Валерий Степанович Иващенко отметил слаженную и эффективную работу рабочих в хранилищах.
Все они знают и понимают важность поставленной перед ними задачи по приему и отгрузке зерна. Хочется отметить таких рабочих, как Александр Владимирович Деревянко, Сергей Анатольевич Кузнецов, Шафкат Шаротович Джумаев, Светлана Николаевна Ионова.
За работу всех механизмов и оборудования на территории элеватора отвечает наш механик Игорь Владимирович Морозов, ему помогает бригада слесарей во главе со старшим слесарем Теплым Василием Витальевичем.
За исправность автотракторной техники отвечает наш автомеханик Семен Сергеевич Вознюк, ему помогает опытный водитель Анатолий Александрович Лопатнов.
Элеватор – это режимный объект, поэтому его охрана – это серьезная и ответственная работа. Круглосуточное дежурство ведут сотрудники пожарно-сторожевой охраны Сергей Рушанович Сайфетдинов, Валерий Александрович Лопатнов, Алексей Викторович Дмитриев.
Мы приоткрыли завесу барнуковских тайн по организации работы на элеваторе в период пиковых нагрузок, но это, можно сказать, следствие успеха, а причины кроются в грамотно организованных планово-предупредительных ремонтных работах по подготовке техники и механизмов. Именно "горячее межсезонье" гарантирует общий успех. В разговор опять включается директор.
- Если оценивать цифры отгрузки, то вроде бы мы сработали хуже прошлого года, но если учесть объем зерна и маслосемян подсолнечника, неоднократно пропущенных через сушильные оборудования и перемещенных внутри складских помещений, то цифра получается в разы больше, а ведь в этом и заключается работа элеватора.
В настоящее время у нас действительно горячая пора. И заключается она не в объемах отгрузки, которые являются нашей текущей работой, а в планово-предупредительном ремонте всех наших технических объектов.
По мере выгрузки складов идет дефиктовка всего оборудования. Электроприводы разбираются, очищаются от пыли и грязи, при необходимости ремонтируются, полностью заменяется смазка. Можно сказать, что после этого ресурс работы увеличивается и очень значительно. При этом учитываются все недостатки и замечания, отмеченные в ходе эксплуатации и занесенные в журнал. Также сейчас на складе создается резервный комплект запасных частей и расходных материалов на весь год эксплуатации. С наступлением теплой погоды начнутся покрасочные работы. В настоящее время бригада слесарей во главе с механиком Морозовым восстанавливают зернотоки в сушильно-очистительной башне.
В этом году было много кукурузы, которая является хорошим аброзивом и способствует сильному износу зернотоков (3-х мм металл протерся буквально до дыр).
С этим мы столкнулись впервые, но выход нашли. Для усиления зернотоков применяем футуровочные пластины. Это специальный полимер толщиной 3 мм, который обладает повышенной прочностью и защищает зернотоки от разрушения. Это удовольствие не из дешевых, но цель оправдывает наши затраты.
Наш разговор был бы неполным, если бы мы не затронули вопрос: "Что мешает нормальной работе элеватора и создает дополнительные трудности?".
- Особых проблем в этом году мы не испытываем, так как объемы несколько ниже объемов прошлых лет. Можно сказать, что возможности РЖД и наши потребности совпали. Но определенные моменты заставляют задуматься. Ежегодно мы заключаем договор с РЖД, и если раньше мы оплачивали эксплуатацию нашей ж/д ветки только в период нахождения подвижного состава и отгрузки зерна, то теперь вынуждены оплачивать эксплуатацию в течение всего года.
Наши затраты увеличились со 130 тыс.рублей в 2019 до 800 тыс.рублей в 2020 году. При этом сохранность и исправность ж/д путей обеспечиваем мы (рельсы лежат еще со времен графа Нессельроде с отметкой конца 19 века). То, что ремонтных работ практически не проводится, а оплата выросла в 6 раз, безусловно, напрягает. Причем принимала такое решение РЖД на основании ведомственного акта, принятом акционерами компании, а не на основании Федерального Закона.
Но мы это уже проходили в 90-е, когда групповые интересы главенствовали над общенародными, да и над здравым смыслом.
Конечно, на такой минорной ноте нам не хотелось бы завершать наш репортаж, и я, возвращаясь к началу нашего интервью, напомню, что ООО "Барнуковский элеватор" продолжает быть одним из самых стабильных предприятий района, которое имеет четкую перспективу, социальную программу и важное значение для Барнуковского МО и Балтайского района в целом.