Именно в этой категории профессия – метеоролог, к которой относятся специалисты по наблюдению за погодой и составлению точных прогнозов погоды. По миру разбросаны тысячи постов разведчиков погоды. Метеостанции есть везде: на суше и на море, в горах и пустынях, во льдах Северного полюса и на просторе Антарктиды. В любую погоду метеоролог ведет наблюдение за погодой. У них на службе анемометры, флюгера, барометры, термометры, дождемеры, аэрозонды и другие приборы. Все донесения от многочисленной армии разведчиков приходят в Центры погоды, где по этим данным составляются синоптические карты. В России сейчас действуют около двух тысяч метеостанций, и одна из них находится в нашем городе. Метеонаблюдения за температурой и осадками в Красном Куте начали проводиться еще в 1911 году, а 30 июня 1948 года при Краснокутском летном училище гражданской авиации была открыта авиационная метеостанция, и наблюдения стали проводиться по полной программе. В преддверии профессионального праздника – Дня метеоролога наш корреспондент отправился к тем, от кого зависит не просто погода, но и безопасность. Работу метеостанции в Краснокутском летном училище обеспечивает коллектив, состоящий из 15 специалистов: синоптиков, наблюдателей (техников-метеорологов), инженера-электроника, инженера по эксплуатации приборов, агрометеоролога. Дабы не путаться, назовем их метеорологами. Возглавляет службу Наталья Маликова, метеоролог с более чем 30-летним стажем. Окончив в свое время географический факультет Саратовского государственного университета им. Н.Г. Чернышевского, она в течение 24 лет работала в Башкирии. Потом вернулась в родной город и уже 7 год является начальником авиационной метеослужбы Краснокутского летного училища. Мы пообщались с руководителем службы, и вот что нам удалось узнать об этой редкой, но довольно интересной профессии. Наталья Павловна сразу обратила наше внимание на то, что на авиационной метеостанции порядок работы несколько иной, нежели на обычной. Поскольку наблюдения предназначены для информации экипажей воздушных судов и служб, которые обеспечивают полеты, поэтому регулярные наблюдения проводятся в период полетов каждые 30 минут. Работа метеоролога состоит в составлении авиационных прогнозов погоды и предупреждений об опасных для авиации явлениях погоды. Его действия должны быть внимательными, четкими и добросовестными, поскольку направлены на обеспечение безопасности полетов. В неразрывной цепи "самолет - летчик - диспетчер - метеоусловия". И ни одно из звеньев не важнее другого. Метеоролог составляет для экипажей воздушных судов и служб, обеспечивающих полеты, прогноз погоды каждые 3 часа. Причем, делает это независимо от того, есть полеты в этот день или нет. Ведь все прогнозы и сводки погоды обязательно и в самый короткий срок направляются в банк авиационных метеоданных, где ими могут воспользоваться летчики, готовящиеся к полету из любого аэропорта России и мира. Каждый раз перед вылетом самолета метеоролог проводит инструктаж с командно-руководящим составом, обсуждая сложившиеся погодные условия. Если погода лётная, то дальше идет консультирование экипажей воздушных судов. Если же есть неблагоприятные предпосылки, принимается решение об отмене полетов на этот день. Ход инструктажа, подчеркивает Наталья Павловна, обязательно идет на магнитофонную запись (компьютер) во избежание всяких недоразумений.Наверное, многие знают о профессии метеоролога только понаслышке и смутно представляют себе её суть. Но надо признать, эта работа далеко не из легких. Ведь и в ураган, и в град, и в грозу, и ливень метеоролог обязан выйти на площадку и снять показания со всех приборов, отмечая малейшие изменения капризной погоды: направление и скорость ветра, видимость, явления погоды (туман, осадки и т.д.), облачность, её форму и высоту. Особое внимание уделяется такому атмосферному явлению, как гроза, поскольку это электрический заряд, который может поразить самолет. Недаром метеорологов называют "часовыми погоды", ведь они всегда на вахте, которую нельзя оставить ни на минуту. Метеослужба Краснокутского летного училища работает круглосуточно. Свои прогнозы метеорологи делают только на ближайшие 9 часов. За прошлый год их прогнозы оправдались на 97 процентов, а это очень высокий показатель. Прогноз погоды - это хоть и научное, но все-таки предположение, а все капризы природы предугадать довольно сложно. Поэтому на помощь человеку приходит техника. И Наталью Павловну вдохновляет тот факт, что в соответствии с Федеральной государственной целевой программой в Саратовской области в ближайшее время будут установлены три доплеровских метеорологических радиолокатора. Один из них с радиусом действия 250 км – в нашем городе. Охватывая большую территорию, локатор будет выдавать и грозовые очаги, и град, и развитие облачности, чем существенно облегчит работу метеоролога.Единственное, что тревожит руководителя службы, так это то, что профессия метеоролога в последнее время не пользуется особой популярностью, и молодежь не стремится овладеть ею. Но для заинтересовавшихся заметим, что стать метеорологом можно, отучившись в любом вузе на географическом факультете, где есть соответствующие кафедры. "И не только, - уточняет Наталья Павловна, - поскольку сейчас есть возможность пройти обучение дистанционно. Поэтому будем только рады приходу молодых кадров в нашу "крылатую отрасль!" И все же молодым людям, выбирающим эту профессию, следует помнить, что хоть и с налетом романтичности, но все-таки это очень ответственная работа. Не зря профессию метеоролога сравнивают с профессией врача. Врач изучает состояние больного, а метеоролог - состояние атмосферы. Врач ставит диагноз, а метеоролог дает прогноз. Только от ошибки врача зависит одна жизнь, а от ошибки метеоролога - сотни. Вот это и есть профессия - авиационный метеоролог. Профессия, которая вмещает в себя и математику, и физику, и химию, и другие науки. А еще науку, которую нигде и никто не преподает - науку человечности. Способность неброско и преданно служить безопасности людей, пересекающих просторы неба.