В последнее время публикуется много разных постов в социальных сетях и оппозиционной газете по поводу содержания улично-дорожной сети.
В январе 2022 года у меня состоялась встреча с группой оппозиционных депутатов Думы Большесосновского муниципального округа, на которой одним из вопросов был вопрос по содержанию уличной сети в бывших поселениях (Большесосновское, Левинское, Петропавловское). Я подробно всё объяснил, рассказал, что будем делать дальше, привёл примеры, но собеседники снова мои слова преподнесли населению так, как выгодно именно им. Но всё же, вернемся к ситуации с содержанием улиц.
Нынче зима выдалась гораздо более снежная, чем последние три периода, до этого снежная зима была в 2016-2017 году, тогда было ещё больше снега (если кто-то забыл, может посмотреть в интернете). До 1 января 2022 года контракты на содержание уличной сети заключали администрации сельских поселений без проведения конкурсных процедур, так как законодательством это было разрешено. У района, а сейчас – округа, таких прав нет. Сумма прямых контрактов не может превышать двух миллионов рублей в год или десяти процентов от всех закупок учреждения. И это надо понимать. Поэтому структурным подразделениям администрации приходится проводить открытые аукционы, а там уже выигрывает подрядчик, предложивший наименьшую цену. Суть в том, что все эти процедуры пришлись в разгар зимы, а не на летний период, как сейчас происходит с муниципальными дорогами, когда аукционы проходят в июне.
Перенесёмся на десять лет назад, когда процедуры по содержанию муниципальных дорог проводились на смене финансового года. Тогда в новый 2011 год, при смене подрядчиков, оказались полностью отрезаны на неделю населенные пункты Солодовского и Пермяковского направлений (замело муниципальные дороги). Работая в то время директором МУП "Тепловодоканал" и являясь членом КЧС, я стал свидетелем тех событий, а не участником, как написала поклонница оппозиции Анна, вот как раз она в то время исполняла обязанности главы администрации района. Заместителем главы администрации я работал с мая 2011-го по ноябрь 2012-го, не выдержав при этом, как написал депутат А.М. Бурдин, испытательный срок у Тамаза Харитоновича, по-видимому, у Михалыча свой "трудовой кодекс". Так после этих событий, работая заместителем главы администрации, я предложил главе сделать перезаключение контрактов в летний период, но он принял другое решение, "заключаться" на три года. К чему привёл этот эксперимент, знают депутаты Земского собрания 2015-2020 г.г.
созыва, когда пятилетку восстанавливали дороги после их прежнего содержания.
Ситуация кардинально улучшилась, когда всё-таки контрактацию сделали в июне, сейчас подрядчик начинает летом цикл и заканчивает его следующим летом, не бросая в разгар зимы, у подрядчика появляется возможность и время как следует подготовиться. Еще совсем недавно мы с вами встречали весну с накатом на муниципальных дорогах из снега до 30 см, когда даже автомобили повышенной проходимости еле ползли по дорогам, сейчас такого нет. Все это плоды контрактации в летний период и контроля за подрядчиками. Также сделать нам предстоит и с улично-дорожной сетью. Поэтому было принято решение: "заключиться" до конца зимы, чтобы летом уже провести новые конкурсные процедуры с объединением дорог и улиц по направлениям, чтобы был спрос с одного подрядчика, а не как сейчас – когда один содержит дорогу до населенного пункта и центральную улицу, а другой - остальные улицы в населенном пункте, то есть один и тот же будет отвечать за муниципальную дорогу и улицы. А то сейчас идут бесконечные препирания - "это его, а не моё", "да я почистил, а он завалил". Такого больше не будет.
Информацию о том, кто сейчас выиграл контракты и содержит дороги, мы опубликовали в газете "Светлый путь" (№3, 28 января 2022 г.). И это не один подрядчик и не один лот, как пишут некоторые фейкмейкеры, что все объединили. В один лот объединили улицы бывших поселений (Большесосновского, Лёвинского, Кленовского, Петропавловского) потому, что в Лёвинском и Кленовском нет потенциальных предпринимателей, имеющих возможность принять участие в электронных торгах, а на улице зима, и эксперименты проводить некогда.
Летом прошлого года весь центр с. Большая Соснова привели в порядок, включили все площади и стоянки в контракты, сейчас есть возможность качественной механизированной уборки территории (нет убитых обочин, кривых площадей, рельсового асфальта и т.д.), но почему-то подрядчика ИП А.Б. Пустовалова опять что-то не утраивает. Именно он содержит площадь перед "Монеткой" и без звонков или предписаний в его адрес не проявляет желание исполнить взятые на себя обязательства. Содержание дорог регламентируется требованиями ГОСТ Р 50597-2017, где прописаны все требования: толщина наката, колейность, наличие рыхлого снега во время и после снегопада, сроки устранения и т.д. И именно в рамках этого ГОСТа ведется работа с подрядчиками, выписываются предписания и отказы. Другого просто нет, а всё, что выше ГОСТа по содержанию, это уже порядочность подрядчиков. Но не надо забывать и об обязанности населения, когда люди безобразным способом паркуют машины, кидают (чистят) на дорогу снег, нагородили заборы до проезжей части, различные строения. Имеется и вина чиновников, которые согласовывали данные границы земельных участков. Всё это также затрудняет содержание дорог.
Всё это, ещё более подробно было озвучено депутатам, но всё, как всегда, вывернули. Уважаемые оппозиционеры, перестаньте вводить людей в заблуждение, изучайте законодательство! Расскажите, что вы полезного сделали для общества, где себя проявили? Варить похлебку, копать елки на бывших совхозных заросших полях, дуть в свисток – это одно, а работать в органе власти при действующем законодательстве - совершенно другое.