Из 55,5 тысячи км дорог протяжённость региональных и федеральных трасс составляет 16742,8 км, 1914,6 км – грунтовые дороги, 14828,1 км – дороги с твёрдым покрытием, в числе которых с цементобетонным покрытием – 160,7 км, с асфальтобетонным покрытием – 8042,9 км, с покрытием переходного типа (щебёночным) – 6624,5 км. Также на территории региона расположено 857 мостовых сооружений. Ежегодно дорожная отрасль Алтайского края развивается за счёт строительства новых мостов и дорог с твёрдым покрытием, а также за счёт приведения их к нормативному состоянию.
Об итогах дорожного строительства в регионе – наш разговор с заместителем министра строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края Дмитрием Коровиным (НА СНИМКЕ).
– Дмитрий Николаевич, какая сумма была направлена в этом году на развитие дорожной отрасли?
– В 2017 году дорожный фонд составил почти 12 миллиардов рублей. На эти средства было построено, реконструировано и отремонтировано 941 км автомобильных дорог федерального и регионального значения, а также 28 мостовых сооружений на них.
– Назовите наиболее значимые объекты уходящего года?
– Из ремонтируемых объектов можно выделить почти трёхкилометровый участок дороги "Павловск-Ребриха-Буканское" в Мамонтовском районе, 5,6 км "Буканское-Комсомольский" – в Мамонтовском районе, 8 км дороги "Барнаул-Камень-на-Оби-гр. Новосибирской области" в Шелаболихинском районе, на дороге "Бийск-Белокуриха", которая ведёт к городу-курорту федерального значения в Смоленском районе, обновили почти 7 км, "Ребриха-Благовещенка" – около 10 км дороги, "Бийск-Мартыново-Ельцовка-гр. Кемеровской области" в Ельцовском районе – 19 км, почти 9 км на дороге "Романово-Камень-на-Оби" в Каменском районе, больше 20 км "Крутиха-граница Республики Казахстан" в Крутихинском районе и "Троицк-Целинное" в Троицком районе длиной 3 км.
Кроме того, в текущем году завершён капитальный ремонт путепровода на объездной дороге г. Барнаула общей протяжённостью 86,5 погонных метров. Длина подходов составила более 1,6 км. Введён в эксплуатацию мост через р. Крутишка в Шелаболихинском района и мост через р. Бобровка в Первомайском районе. Всего в 2017 году построено и введено в эксплуатацию 27 км автодорог, 5 мостов и путепроводов общей длиной 7,6 км.
В рамках средств, выделяемых на содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений, ведутся регламентные работы по содержанию дорожной сети. За счёт восстановления верхних слоёв покрытий приведено в нормативное состояние 350 км, планово-предупредительные работы произведены на 11 мостах.
– Какие мероприятия, помимо ремонта и строительства дорог, проводятся для обеспечения безопасности?
– Для повышения безопасности дорожного движения на автодорогах регионального и межмуницпального значения заменено либо вновь установлено более 20 км барьерного ограждения, более 7 тысяч дорожных знаков и указателей, нанесено свыше 9 тысяч км горизонтальной дорожной разметки с устройством 14 "шумовых полос" и около 11 тысяч сигнальных столбиков. В рамках исполнения поручений Президента Российской Федерации обустроено почти 170 пешеходных переходов вблизи детских общеобразовательных учреждений с устройством освещения на 19 из них. За три последних года всеми видами ремонта приведено в нормативное состояние больше тысячи км дорог, по которым проходят школьные маршруты.
Для обеспечения проезда в зимнее время на снегозаносимых участках автодорог в текущем году было установлено более 6,5 км снегозадерживающих заборов.
– Применяются ли в нашем регионе какие-либо инновационные технологии, позволяющие ремонтировать дороги в более короткие сроки или с использованием меньшего количества материала?
– В крае уже третий год активно ведётся ремонт автодорог с применением одной из новых технологий – метод холодного ресайклинга. Старое покрытие перерабатывается, к нему добавляется новый материал, за счёт чего создаётся плотное основание дороги, а после укладываются верхние слои асфальтобетона. В течение этого года при помощи ресайклера было отремонтировано 40 км краевых дорог: "Бийск-Мартыново-Ельцовка" в Ельцовском районе, "Троицк-Целинное" в Троицком районе, "Павловск-Ребриха-Буканское" в Мамонтовском районе, а также дорога "Калманка-Лебяжье". Также в регионе применяется технология "Новачип", в текущем году этим способом было отремонтировано более 60 км автодорог. Эта технология позволяет укладывать тонкие слои асфальтобетона по горячей технологии, обеспечивая надёжное сцепление со старым покрытием, при укладке происходит заполнение трещин модифицированным вяжущим составом.
– Приобретается ли для краевых дорожно-строительных управлений специальная техника за счёт бюджетных средств?
– В 2017 году уже приобретено 40 единиц специальной техники, среди которых заливщики швов, комбинированные дорожные машины, катки, машины для отсыпки обочин и распределители вяжущих. Также до конца года планируется приобрести навесное фрезерно-роторное оборудование. Всего за год будут приобретены 62 единицы специализированной техники. Помимо этого за три года предприятия самостоятельно приобрели больше 100 единиц техники.
Много внимания уделяется работе служб весового контроля. Так, в 2017 году приобретена VIM-система (автоматические весы), которую установили в Крутихинском районе. До приобретения данной системы для взвешиваний транспортных средств КГКУ "Алтайавтодор" использовало 2 стационарных поста весогабаритного контроля, расположенные на автомобильной дороге "Мостовой переход через р. Обь" в г. Барнаул и на автодороге "Барнаул-Камень-на-Оби-граница Новосибирской области" в Крутихинском районе, 5 передвижных постов весогабаритного контроля и 3 автоматизированные системы, которые являются мобильными и могут использоваться на любых автомобильных дорогах края.