Машиностроение существует уже более двух веков и занимает первое место в мире среди остальных отраслей индустрии по числу занятого населения и по стоимости уже готовой продукции. Оно всегда было и остается уникальной отраслью, где воедино связаны талант ученых, инженеров, конструкторов, проектировщиков и мастерство рабочих. Свой юбилей в эти дни отмечает Краснокутский электромеханический завод. Именно тогда, 45 лет назад, было принято решение о создании в городе Красный Кут цеха №51 от Саратовского электроагрегатного производственного объединения. Под заводские цеха была отведена площадь бывшей Краснокутской птицефабрики. Началась упорная кропотливая работа по строительству цехов и освоению производства. Реконструировались бывшие строения птицефабрики, заливались фундаменты под станки, велись электромонтажные работы, шла подготовка квалифицированных кадров. Люди не считались ни с выходными, ни со сверхурочным временем. Уже в мае 1970 года завод насчитывал 200 человек, были установлены первые станки, началось производство комплектующих для изделий специального назначения. Из года в год предприятие набирало темпы производства. Увеличивалась номенклатура изделий, переводились из СЭПО техпроцессы по изготовлению деталей и сборке изделий, внедрялась пайка, испытание на герметичность, электрохимобработка, новые гальванические линии покрытия. В начале восьмидесятых годов КЭМЗ активно занимается благоустройством заводских поселков. Строятся новые многоэтажные дома, благоустраиваются придомовые территории и детские площадки. На территории завода открывается медпункт, столовая, буфет, организовывается подсобное хозяйство. На предприятии трудится молодой, энергичный, дружный коллектив. Девяностые годы экономической нестабильности, перехода страны на рыночную экономику были нелегкими и для КЭМЗ. Резкое сокращение производства и персонала, потеря квалифицированных кадров, передача в муниципальную собственность объектов социальной сферы. В этих условиях общего спада производства экономические показатели достигли критических. Все это усугубилось и тем, что в СЭПО произошли структурные изменения. Объединение распалось на дочерние предприятия, одним из которых стало и общество с ограниченной ответственностью "КЭМЗ". Переломным периодом в жизни предприятия стал 1998 год. Благодаря новому директору завода С. Алпатову, знающему производственную и хозяйственную деятельность предприятия, отличающемуся требовательностью, отличными организаторскими способностями, высоким чувством ответственности за коллектив, предприятие проявило огромное усилие к оздоровлению и стало возрождаться. Сегодня ООО "КЭМЗ" - стабильно работающее предприятие, развивающееся на перспективу. Основные направления в производстве – выпуск изделий для авиационной техники и компонентов для колесной и гусеничной. Попутно предприятие выполняет заказы для товаров народного потребления. ООО "КЭМЗ" плодотворно сотрудничает с Камским автозаводом, Минским автомобильным заводом. Только за последние два года предприятие освоило выпуск семи изделий для авиа- и бронетехники. На предприятии трудятся 350 человек, средняя заработная плата составляет 17 тысяч рублей. Сохранена социальная сфера завода: работает цех хлебопечения, медпункт, кабинет зубного врача. Ежегодно заводчане поправляют свое здоровье в санаториях и домах отдыха. В эти праздничные дни заводчане с особой теплотой отзываются о ветеранах производства, продолжающих трудиться, – А. Агапове, А. Миронове, Р. Меняйло, С. Миронченко. Свою лепту в историю завода вносят токари С. Нургалиев, С. Алтуханов, М. Ковшаров, В. Овечкин, А. Наумов, А. Мирошниченко; рабочие цеха гальваники: Н. Зрячева, В. Утяганова, В. Воробьев; цеха сборки Л. Коломец, О. Рябинина, А. Сафронов. Также хочется отметить специалистов технической службы Д. Тонкачева, А. Дьякова, А. Нескоромного, С. Лааса, С. Зайцева, А. Слепенкова, Д. Меняйло. Приняв эстафету ветеранов, нынешнее поколение заводчан прилагает все усилия, чтобы сегодня сохранить и приумножить успехи коллектива.
Около тридцати лет трудится на родном предприятии Алексей Лапшин. Много на предприятии молодых рабочих, но особое уважение, конечно же, к опытным специалистам, мудрым наставникам начинающих кадров. Алексея Лапшина по праву можно назвать виртуозом токарного дела. – Я очень люблю свою профессию и считаю, что это, действительно, мое призвание, - говорит Алексей Николаевич. "Что нужно для того, чтобы вот так же, как Вы, быть мастером токарного дела?" – интересуюсь я у своего собеседника. "Эта работа точная, нужно хорошо знать математику, геометрию, – отвечает он. – Получить профессию токаря может каждый, но стать настоящим мастером своего дела – только трудолюбивый. Ну и, конечно, всегда стремиться к совершенству, – рассуждает А. Лапшин, который всю свою жизнь посвятил этой специальности.
Уже десять лет трудится на предприятии Олеся Рябинина. Начинала намотчицей, потом перешла на сборку. Сейчас она слесарь-сборщик. Коллеги характеризуют ее как самую бойкую, ответственную и исполнительную. "Все горит в ее руках, она - самая первая осваивает новые детали, делает все быстро и качественно" - эти искренние слова руководства цеха говорят о профессионализме Олеси.
В токарном цехе вовсю кипит работа, каждый занят своим делом. "Визжание" режущего металла, запах дыма и машинного масла – привычная обстановка для рабочих. За одним из станков токарь-револьверщик Славудин Атлуханов. "Нравится вам ваша работа?", – интересуюсь я. "Конечно, нравится. Иначе не работал бы здесь", – улыбаясь, коротко и ясно ответил рабочий. Как оказалось, трудится он на предприятии с 1993 года. За это время показал себя хорошим специалистом. Его коллеги часто обращаются к нему за советом, он, несомненно, поможет, ведь за плечами многие годы практики.